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今日会社帰りに5代目クラウンワゴン(カスタム)を見かけました。
この写真はリヤですが、フロントを見ると後期型(MS102)でした。
車体色はおそらく純正のマルーン(?)です。
写真には写っていませんがクレーガーのアルミを履いていて、車高がやや下がっている以外は原形を保っています。

個人的には初期型に存在した2.6リッターワゴン(MS83)が欲しいです(爆)
あ、そういえば、この頃のクラウンワゴンって形式に「G」が付かず、数字を進めていますね。謎です。

写真は夜間にケータイカメラで撮影したものに明るさ補正をかけたので見苦しいことご容赦くださいm(_ _)m

先日、（といっても1カ月近く前だけど）某大学のイベントの賞品でこの方向幕＋指令器をいただきました。
しかし、方向幕がうまく作動せず、早速トミーテック送りとなりました(^-^;)

1週間ばかりした後、新品になって戻ってきました。

内容はタイトルにもある通り、485系特急のもので、青森運転所所属のものです。
「はつかり　函館」や「普通　蟹田」（画像参照）や「つばさ　仙台」が入っているところから考えると、1990～92年頃の内容でしょうか。

電源を入れたときに蛍光灯（実際は白色LEDだそうですが）がちらつくさまも再現されています(^-^;)
指令器の方も実車の形状を忠実に再現しています。

他に京浜東北線や中央線などもあり、今後は183系（国鉄・田町時代）、189系（あさま色）なども出るようです。

先日、日産スタジアムで貰ったパンフなのですが…。









一瞬「何でマツダのパンフが日産スタジアムにあるんだ？」と思ってしまいました(^-^;;)








というわけで個人的にはラフェスタはJOYの方が好きです(^-^;;)
あと、Y31＋ラフェスタJOYのキャップは凄く違和感があります(-_-;;;;)

この記事は、トヨタ ランドクルーザー にほとんど水陸両用仕様?!…豪について書いています。

この仕様、日本でも売ってくれないかなぁ。

っていうか、オーストラリアって今でもランクル７０売ってるのね(^-^;)