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4月30日（金）TC1000に行ってきました。

今回で・・・・・何回目になるのかな！？

まだ10回は行って無いくらいですが（；^ω^）


いや～～難しいσ(^_^;)アセアセ...



クルマの大幅な変更点は、ＥＣＵ変更＆マフラー変更位なんですが・・・・・

なんか乗り方が分からなくなってしまいました・・・(゜＿゜i)タラー・・・


ECUはトルクが増した感じでパワーが上がった感じでフィーリングは良かったんですが
3速タコメーター6800位で息継ぎ発生が２～３回ほど起こりました・・・(゜＿゜i)タラー・・・

要修正が必要そうですね。






ベストタイム：44”063

タイヤ：595R-SR　8部山
減衰：Ｆ７段戻し、Ｒ７段戻し




カメラを新しくして撮影したんですが・・・・オートで撮ったのがいけなかった(゜o゜;
車内の明るさにカメラが合ってしまい走行画像は真っ白だし(;￣ー￣川 アセアセ




同乗走行もやってもらいました♪

今回はいつもの金子選手や斉藤選手以外に冨澤選手がインストラクターとして来てたので同乗を頼んでみました。

う～～～んこれも背景真っ白だしσ(^_^;)アセアセ...

冨澤選手が言うには・・・・・足回りが柔らかすぎ＆ブレーキはもうちょっと効くタイプの方が良いよっとアドバイス貰いまいた。まあたしかに足回りは柔らかすぎ＆そろそろ限界！？なのでなんか良いやつ探さないとｗｗｗ

ブレーキは買い換えたばかりでしたのでしばらくはこのままで行きます｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

待ち乗りでは分からなかったですがサーキットで走行してガツンと効くタイプではなくジワジワ効いてくるタイプだたんですね(;￣ー￣川 アセアセまあどっちが良いかは乗り手しだいなのでなんとも言えませんが。




ガルウイング効果絶大です（爆）







＊そうそう帰りに困ったことが発生！！
ウインカーがまったく動かなくなりました・・・(゜＿゜i)タラー・・・


途中守屋ＰＡでバッテリー外したりして一時的に治ったんですが・・・・また復活(゜o゜;


車線変更が怖かったです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


まあ帰ってきてからよ～～～～く見てみたらハザードの部分にガムテープが張り付いていて
ちょこっとだけ押された状態だったんですよ・・・・
どうやらハザードを少し押してる状態だとウインカーが付かなくなるみたいですね(;￣ー￣川 アセアセ

勉強になりました（笑）