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ミャオの愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2011年5月22日

EGオイル・フィルター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
まず、空気が流れ易くする為に
オイルキャップを外します。
2
ジャッキ等使って空間を開け
ドレインボルトの下に箱等を用意する。
写真はフォーク型油圧ジャッキで
あげているところです。。。。。。w
3
白いのがオイルフィルターで
その左のタンクがオイルタンク

このときはエボ用に買ってきた
パワーエンタープライズの
フィルターが付いてました。
4
ドレインボルトを外すと一気にオイルが
出てきますのでしばし待つ。
もちろんあっちっちの温度の時は、
冷えるまで待ちましょう。
一番いいのは人肌、タンクを素手で
触ってあたっか~い♪
ってぐらいの温度が流れ易くていいです!

にしてもどんだけ汚れてるんでしょw
5
フィルター部、オイルタンクのオイルが
十分抜けたところでドレインボルトを締める。
そしてフィルターを取り付けるのですが、
指の部分のゴムパッキンに新品のオイルを
少し塗っておきます。密着性と注油を行う為です。

説明書見るとフィルターの
締め付けトルクは10~15Nです。
6
そして、ここから新品オイルを流しいれます。
フィルター交換まで入れると
3.7リットルぐらい使ったかな?

一度規定量上限まで入れて、
エンジンを2分ぐらいかけ、
その後レベルゲージを見て微調整するといいかも。

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エンジンオイル交換。

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この記事へのコメント

2011年5月25日 22:36
フォーク型油圧ジャッキwww
コメントへの返答
2011年5月27日 1:12
移動も楽で便利ですwww
2011年5月29日 0:08
初コメ失礼いたします。

随分ステキな油圧ジャッキをお持ちですね!!(笑
上げたまま移動可能! 理想のジャッキですね!?
私も自分で上げる機会が多いですが、
キコキコと人力で頑張ってます。
コメントへの返答
2011年5月29日 1:06
こんにちは♪

最高級の油圧ジャッキですw
移動もできますが、かなり慎重に運ばないと
涙が溢れ出してきます(;o;)

自分も普通はキコキコあげてますお(^_^)v

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