納車して半年経ちました！

スペイドですが、いつの間にか納車してから半年が経過してました(゜ロ゜)
走行距離も9900kmを超えて、1万kmまであと少しの所まできてます。



道具としても、かなり役立ってるのではないでしょうか！？(^_^)

息子も広くて良いと言ってくれてます(^_^)

自分的には、スタボやヴィッツのマニュアル車4台を20年以上乗り継いでからの、CVT車なので…物足りなく、細々と弄っております(笑)

一気にやり過ぎて…弄れる場所も少なくなってきました？_(^^;)ゞ

まだ、バキューム計とタコメーターの取り付けが残っているのと…リヤにモニターが欲しいとリクエストが出たので、中古を探してネット徘徊している、今日この頃です！

そのメーターレイアウトに悩んでて、Φ60と52を並べると…やっぱり揃わない(^_^;)


離した方がスッキリしそうだけど…配線がめんどくさそう(^_^;)




さて、半年+9900kmも乗ると…気になる場所も色々と出てくる物ですよね。

まずは、燃費が意外と良くない点。
ヴィッツより100kg以上重たくて、4WDをチョイスしたせいか？
カタログ燃費の16km/Lは、数回超えたのみ。最初は慎重だった(・・?？？
冬場の通勤で12km/L。遠出しても14km/L。運転が下手くそになったんじゃない？かと自問自答しちゃう位(。>д<)

カタログ値は、1人乗りのデータで…我が家だと大人2人、子供1人の3人になるので…勿論落ちるって話しなのか？

4WDだから、1NZエンジンなのですが…踏めば走っちゃうんです。単に踏みすぎって…落ちかもw(笑)
やっぱり、1000CCや、1200CCの車達よりも加速が良いですよね～(^_^)　峠でも登坂車線で我慢しなくて良かったし。

まぁ、レギュラーガソリンなだけマシなのかな_(^^;)ゞ
夏場は、16インチで転がりAランクのエコタイヤを履く予定なので、少し期待してます！


自分のスペイドは後期型になるのかな？
前期もそうですが、なぜか？燃費を向上させる空力パーツが付いてないんですよね。
フロントにリヤタイヤ前のスパッツとか、フロントバンパー下のとか。あれば、もう少し伸びるのにな。


それでも、低床設計なので安定感がありますね。ヴィッツよりも風に煽られ難いし！
雪道の運転が楽になりました(^_^)
ただ、重くなったので…滑った後のリカバリーは、気を使いそうですが( ; ﾟДﾟ)


そうそう、CVTってこんな物なのか？分からないのですが…
厳冬期に入ってから、水温が60℃を超える辺りまで、加速が鈍くて(エンジンは暖まっても、CVTフルードが硬くて回らない感じ？)、エンジン回転が高いまま、プーリー比も変わらずな状態になるんです。
この場合、シフトをSやBに変えても、変速がかなり遅れて始まるので、ブレーキと合わないし、乗りづらい(。´Д⊂)
しかも、バックすると1100rpm位に上がるので…ブレーキ併用でないと、バックなのに加速しちゃう(゜ロ゜)

マニュアルだったら、ミッションオイルが硬くてシフトが渋い。これに近いのかな？

また、水温ランプが青い内は、50km/hで、青いランプが消える頃には、86km/hで1700rpmになるのですが…エンジンが周期的に唸ります。
1700rpm以上も以下も起きないんですよね～不思議です。

CVTフルード替えたら変わるのかな？
これから新車半年点検なので…少しでも改善されると良いのですが(^_^;)

まぁ、不満点は弄って改善すれば良いので…ベースと見れば良いし、我が家の家族構成だと、ちょうど良い車だと思います(^_^)

やっぱり、モデリスタのエアロ欲しいっすよね～w(また言ってる(笑))