マフラーアースの取り付け

マフラーアースには、ボディに戻すので無くて…空中放電のタイプがある！とみん友さんのレビューを見て、早速汎用品を購入しました。
そして、静電気のバチバチが減少されるとのプラス効果も(゜ロ゜)
何より、先日吸気フィルターを良くしたので、排気側も良くしたい！　けど、マフラー購入まで予算が足りないので、安価なアースへと(^_^;)

取り付け事例を見ると…4WDのマフラーは無さげ！？
なので、左上の事例を参考に始めます。
まずは、マフラーの下に潜って…放電部の取り付け位置と、アースの取り付け先をやら、レイアウトを考えます。

先ずは放電部の取り付けですが、4WDのマフラーはタイコが横に平べったく大きいので…どこが良いのか！？
以前付けたマフラーカッターで…余計に難しくなってます_(^^;)ゞ

なので、放電部が奥まる様にブラケットを反転し、出口パイプの真横に取り付けました。

一番悩ましかったのは、ボディのアース先(^_^;)
海と冬の塩カルによる塩害が多い地域柄、腐り防止な防錆塗装してある車なので…車体裏は真っ黒けw(笑)

仕方なく、唯一塗装されていなかったタイコの遮熱カバーの固定ボルトへ共締めする事にしました。

もう１つの悩み所が…アースケーブルが長い点_(^^;)ゞ
しかも、引っ掛かると危険なので、弛ませない様に！との注意書きも…。
なので、出口パイプをクルっと一周させて、ブラケットに絡ませてボディアースとしました。

さてさて、効果の方は…早速遠出してみました。
コースは一般道を270km程度ですが、郊外なので信号は少なく、よってストップ&ゴーも少ないです。
若干の山間部と、登坂車線もあるので…影響しやすいかな！？

今までだと、17~18km/Lでした。
なんと、今回は…19.3km/Lと、記録更新しました＼(^_^)／
燃料計は90km超で、1目盛り減っていく感じ。(今までは良くて85km程度)
とまぁ、以外と効果があって驚きました！
後は、この効果が持続するのか？でしょうね。燃費は簡単に下がりますから_(^^;)ゞ