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peke_sanの愛車 [ホンダ S660]

パーツレビュー

2022年1月8日

KTS / カインドテクノストラクチャー 調整式スタビライザーリンク  

評価:
5
KTS / カインドテクノストラクチャー 調整式スタビライザーリンク
結論から言うとスタビライザーがキチンと仕事をする様になったので狙ったLINEでコナーを抜けれる様になりました!街乗りでですが…
ミニサーキットを走り始めてフロントのロールの仕方がおかしい コーナー入り口で狙ったLINEの外側に逃げていく感じがしてツインサーキットの1、2コーナーが上手く走れません
サスの減衰を変えてみて少し良くなりましたが目標のタイムに届きません
スタビライザーを交換すると良くなるかな〜と何処のスタビにするか考えていた所
ネットで車高を下げるとスタビがバンザイするとの情報を発見 自分のS6を確認するとフロントがバンザイしておりました
なのでスタビライザー交換前にスタビリンクの交換です
  • 右が純正で80㎜ 左がKTSです100㎜で設定しました 調整範囲は100〜120㎜です 
  • 交換前のスタビライザーです上に引っ張られてバンザイしてます ロアアームとも離れてますね
  • バンザイは緩和されましたロアアームとの隙間は5㎜〜10㎜かなマジックの細いキャップが刺さる隙間です
  • L側はこんな感じです
    後はサスの減衰設定で目標タイムを狙います
  • リア側はスタビとリンクロッドの角度がほぼ90度なのでそのままです 次回のサーキット走行がたのしみです
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KTS / カインドテクノストラクチャー 調整式スタビライザーリンク

4.28

KTS / カインドテクノストラクチャー 調整式スタビライザーリンク

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