Zorroのブログ一覧

これってC7までのコルベットが
リーフ撤去→コイルオーバー化しても
改造申請(構造変更)せずに車検通せる
って意味で合ってます？

C7Z06に先越されてた

C6からC7はタイヤサイズ据え置き
つまり
前285/30R19
後335/25R20

そして某サイト掲載の中古車は

前285/35R19


後335/30R20


このパッツンパッツンな感じが目標

今日は朝から突貫工事
固定に不安があったフロントマッドガード
穴開けて強固に固定したので安心

パーツレビューも更新
手探りで最初の片方に20分
要領掴んだら反対は10分も掛からず

やっと前後で統一感出た( ｰ̀֊ｰ́ )

ついでにリヤの純正マッドガードも
固定穴を拡大して角度調整


やっとまっすぐになった
欲を言えばあと3cm外に出したい

いい加減ダルいこのシリーズも最終回。

懐かしのRE71、RE710kai、NEOVA(AD05&06、07)と国産スポーツタイヤはそれなりに履いてきたし今でも好き。
そして現行NEOVA(AD09)のサイズ見たら
欲しいとこちゃんとあるじゃん
275/35R19に335/30R20

タイトル画像はNEOVAのサイトから。
MAX織戸氏の新旧SUPRAの共演
左の90は10.5Jに295
右の80は10.5Jに275

実績豊富な前295/30R19を最後まで悩むも
NEOVAはショルダー張り出し大きいので
10Jに295だと｢逆引っ張り｣間違いないので却下。

純正サイズのPSSの方が絶対正しいのわかってるけど、
だからこそ人のやらない事を。人柱上等(笑)



実測のメーター誤差は10%近いので
外周5%弱アップでちょうど良くなるはず

そうと決まればまずはカップホイールのリペアから。
購入時に僅かなリムキズあり。10年前の素人タッチアップが見事に変色してるので、この際プロに直して頂き、ついでにコーティングを。

その後にNEOVA装着、念願の空気圧センサー追加もね。

さぁ、妄想の時間は終わった。
あとは誰か背中押してください、、、
(人'∀'ｏ) たのむ！

そろそろ終わりが見えるかこのシリーズ。

結論から言うとタイヤサイズ決定。
タイトル画像のZR1
この方はカップホイールに
前275/35R19
後325/30R20で全然大丈夫！って。

同じZR1で、前285/35R19履いた猛者は撃沈したらしい。｢中古で買ったら元々履いてた。インナー大穴あいてるわ、なんでこんなに擦るんだ？｣と。社外ホイールでツライチだったので当然？

ちなみにC6Z06/GSのフロントフェンダーは、ZR1のそれより狭いらしく、純正285/30でも車高下げると擦ることあるって話。


うちのはキャンバー盛ってるので、フェンダーアーチ上部のクリアランスは余裕ありまくり。275/35であれば幅は拡がらないので多分大丈夫なはず。


ちなみに今履いてる前輪と、予定する前輪の差はこんな感じ。シンプルに外径が25mm大きい。半径なら12mmちょい。

で、1G状態でフルステア切ってクリアランス覗いてみたら

切り込んだ時の前方はこんな感じ


逆に後方はこんな感じ。

幅は余裕、半径が12.5mm増えるので、インナーの前の方を少し擦るかも？
でもフルステア時なんて速度も出てないから大丈夫でしょ(笑)

次こそラスト、その5に続く。