Zorroのブログ一覧

大雨で逆に涼しかったので
朝からガレージ籠って
予定のフェンダーカット

先にやった右側
あれこれ考えつつビビりながら1時間
反対は…素人DIYあるある
慣れて調子に乗り
20分も掛からず終了も 切りすぎるw
その後、右に戻って左右揃えて終了

作業工程は整備手帳にも

・大径タイヤの副産物
スロープ要らなくなりかなりの時短


・FRPカットは案外ちょろかった
ちゃんと防護メガネとマスクは装着


・左だけインナーフェンダー擦ってた
フェンダー本体は左擦ってないのに
今度車高1cm上げよう
そしてドライバーの軽量化も('ω' ;)

FRPだから切れるのは知ってる
でも今まで、ちゃんと切ったことはない

小学生の頃に、ラジコンのサスステーを切ったくらいw

前にウインカー付けようと
CFRPにテキトーに穴開けたら…
道具選び間違えて失敗したし(´▽`;) ﾊﾊﾊ

なので今回は少し予習

カットラインは写真のごとく


攻めた車高andタイヤサイズの
どこかのデモカーの拾い画で
同じ加工がされていることを発見

とりま予定の形で切ってみよう

肝心なのは道具選び
そして自分のスキルが少々
インナーフェンダー外すの面倒だし
できたらタイヤも外したくないw

レシプロソーとか
ベルトサンダーとか

切り落とす、削り倒すなど
皆さん色々DIYしてるみたいで情報豊富

今回は…これで行こう

ダイヤモンドカッター
手持ちのリューターに付けたら切れるはず

これで大丈夫とか
これは使っちゃダメなやつとか
経験者様のご言葉
お待ちしておりますm(_ _)m

足に過酷なうねり路面を中心に、干渉テスト実施。
結果、コンビニ入る時に後輪干渉。
予定通りの場所が、予定通りに擦ってる。
ヒゲが切れかかってる所を見ると、トレッド面ではなくショルダーが軽く干渉ってとこかな。
FRPだから繰り返すとどこか割れそう。

予定通りにフェンダーの耳を削ろう(´・ω・｀)

ここを


こうカットすれば大丈夫な気がするw


補足：見た目以外にメリットもうひとつ
メーター速度誤差が激減
メーターで 60km/hのGPS速度
325/30R19 55km/h前後
335/30R20 59km/h前後
あれ？計測は前輪か？

追記：車速センサーは前輪でした('ω' ;)
前輪275/35R18→275/35R19の恩恵

タイヤホイルサイズの人柱報告編

今回履いたカップホイール
前10J19ET40
後12J20ET59

この前輪サイズはZR1のフロントフェンダーにこそ最適で、少し中が狭いZ06では純正サイズ285/30R19でも車高下げると干渉するとか？

ZR1に275/35R19履いたアメリカ人いたけど
Z06フェンダーに履かせてた報告は世界初!?w

そんな話もあったので、まぁどこかしら干渉するだろうな、人柱報告のネタにしようと思ってたのに…

なんでや!?

前は余裕。今のところ干渉知らず。




問題は後
345/30R20でも余裕だぜ！とかカマしてたアメリカ人が居たけれど
奴らの車は車高高かったかな
335/30R20は楽勝で履けると思ってたら、色々と想定外

フェンダークリアランス指0.5本
そして特にマズかったのがリヤタイヤ前のディフレクター
タイヤ溝に引っ掛かり、捲れ剥がされ
リヤフェンダーが死ぬ未来が見えたので
…カットし再装着(赤線部分)


カット後の全景はこんな感じ↓

前と比べると余裕なすぎ
で、実走での干渉まだないけど
怖そうなのがこちら↓

赤線引いた辺りを近くカット予定
ラダーフレーム+全身樹脂ボディ
1:1スケールの大人の玩具は
加工が気楽で助かるw

少々の犠牲を払いつつも
純正サイズでは為し得なかった
リヤフェンダーのパツパツ感♡

最新の911にも負けてない(*｀ω´*)ﾄﾞﾔｯ

初のホイル交換！
秘蔵のカップホイール19/20、ついにアンヴェール
(・ω・ﾉﾉ゛☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
今まで十分と思ってた純正18/19なのに
いざ並べると、かなり小さく感じる

過去ブログで報告した通り
攻めのタイヤサイズ
ADVAN NEOVA AD09
前275/35R19
後335/30R20
散々心配してた前輪余裕
全く心配してなかった後輪超ギリ('ω' ;)

後付けサイドスカート後端の整流板
=後輪前のタイヤディフレクター？ストレーキ？がどう見ても干渉しそうだったので一旦撤去
フェンダーも当たりそうなところ見つけたので
加工検討中
この辺は後ほど報告します

車高やアライメント、タイヤ銘柄にもよることを大前提として…

今日の人柱報告(￣^￣)ゞ
純正ホイールサイズにおいて
後335/30R20は要注意！
前275/35R19は大丈夫！