Zorroのブログ一覧

続き。

実はタイヤホイールの考察は何年も前から始めてた。なんの進捗もなかったのは、考えているのが楽しいのと、優柔不断のせい。

ホイールは10年以上前に衝動買いした、
通称カップホイールがある(タイトル画像のヤツね)。
優柔不断なので買う時は常に衝動買いε-(`･ω･´)

純正前9.5J-18後12J-19に対して
カップは前10J-19後12J-20。

勢いのままタイヤも買おうと思ったものの
納得いくタイヤなくて放置されてた。
当時は前後通して履けるタイヤはZR1純正と
純正オプション以外にほぼなく
つまりはミシュランのPSS(RFT)
もしくは同じくミシュランPScup2(RFT)
アメリカ取り寄せでBS S001(RFT)
用途考えたら、その時はまだ新しかったRE11に対する優位性はなく。。。

さて現在。
ハイパワー車のタイヤは大径化が凄まじく
ハイグリップラジアルにおいては
純正(18/19)サイズで前後通せる選択肢は増えておらずPzeroかPS4Sくらい？
悪くないけど見栄張るには少し弱い(笑)
前輪265に落としたらNEOVA(AD09)が選べるようになったのが最近のトピックス。

カップホイール(19/20)となると、純正サイズ展開で選べるタイヤはなんと、10年前と同じ!?
まだ作ってくれてるPSSとPScup2くらい。
一応C7も同じサイズ履いてたから、リプレイス用にまだあと数年は作ってくれるんだろうけど、値段高いし、PSSではやや押しが弱く、cup2は逆に癖が強すぎて実に微妙。
さらに言うと、12J-20に335/25R20(純正サイズ)履いてる画像見ると、なんかタイヤハイトが足りない感じして、どうも好きでない(個人の感想です)。

フェンダークリアランス開きすぎに見えるんよね

…ならなんでカップホイール買ったの！！！
って話になるのだが。
そこは衝動買い、としか言えない(笑)

なんか話まとまらなくなってきたので
さらに続く。

過走行G63に比べ、圧倒的低走行なZ06。
もうすぐ19歳ながら、走行距離まだ28000km。
しかもここ13年で5000km未満と、もはや文鎮状態。

タイヤは現在3セット目。
1セット目
純正GYは、ドライもウェットも完全に役不足。ロードノイズ大きくてライフもイマイチと、今思えば良いとこなし。
2セット目
Pzeroをリヤ305にサイズダウンして装着。外径に問題ありトラコン切らないと走れない。ドライグリップは結局足りない、ウェットはぼちぼち。まぁ結局は外径小さくてカッコ悪いことしか印象に残ってないかも。タイヤ性能自体は悪くはなかったはず。
3セット目
念願の純正サイズ、アメリカから取り寄せでRE11を装着。グリップはドライもウェットも問題なし。ライフは…装着から13年、何故か見た目にほとんど減ってないという。距離も走ってなければ、タイヤ鳴るような走りもほとんどしなかったわけで。。

まぁ数年前にトレッド部分の亀裂を見付けてからは、ほんと近場を制限速度で流す程度にしか乗らなくなって…これでは勿体なすぎる。タイヤ換えなきゃ走れない！
と、思った矢先の一昨年のエアコン・ラジエター・オイルクーラーの大修理が入ってさらにお預け状態に0(:3 _ )～

お陰で妄想時間たっぷり出来て、よかったのかもしれない。

その2に続く。

久々のちょい弄り
所要時間 片側5分、計10分(笑)
念願のフロントマッドガードを装着！
洗車してない汚車なので、全体像は後日撮影予定。
単にひねくれ者なだけなのだが、人と同じが嫌いな私。コーティングやメンテなど、維持するための費用は惜しまないけど、弄り？はコスパ大事。…資金不足とも言う(笑)

当然流行りの仕様は選ぶことなく、
せっかくフルオーダー可能だったのに
白と黒‪✕‬
マットカラー‪✕‬
ナイパケ‪✕‬
オプションタイヤホイル‪✕‬
カーボンインテリア‪✕‬
と前にも書いたが全てに於いて脱定番！
ついでに早くも過走行の予感:( ;´꒳`;):

現行ゲレンデは、リヤだけマッドガードが標準。
で、外した方がスタイリッシュと、弄る人は外すのが定番。
当然ここも流行りの逆！前にも装着！と。
ところが純正に無いものだから、謎の中華製しか世に出てない始末。しかも多くは前後4枚で3万とかありえない高額商品。
ようやく前だけ&許せる値段の見つけてポチッとな( ｡･ω･｡)ﾉ 凸ﾎﾟﾁｯ

パーツレビューにも書いたが、素材は多分純正リヤと同じ。色も肌感も純正同様。ついでに(最近の中華ならそうなのか)フィッティングも完璧。
よい買い物だった( *¯ ꒳¯*)

大したスピード出さないけど、落下しないよう取り付け方法は改善の余地あり。

次はゴツゴツタイヤかな
スペアタイヤ反転もやりたい

さて、手放す前にどこまで出来るか。。。

その前にZ06、少しだけ…

ローンチエディションの抽選に漏れ
代わりにフルオーダー出来たG63。

色からオプションから好きなの選んでたら
G63専用オプションひとつも付けてない
地味なG63の出来上がり。

・タイヤホイルは敢えての20インチ
(オプション21&22インチは形が好きでない)
・ナイトパッケージなし
(黒やカーボンじゃコントラストがねぇ)
・カーボンインテリアなし
(スポーティよかラグジュアリーやろ)

最近、これらよりもG63の個性と感じる
妙に自己主張してくるフロントナンバープレート


↑デビュー当初は、なんだコレ？と思った
装着位置が不自然に高いナンバープレート。
でもだんだん見慣れてきて
これぞG63って感じに思えるのは何故？

これを、iiDから出ている見た目純正風の
ナンバープレートベースを使って普通の高さに。

↑見事に普通。なんでこれが純正違うの？ってくらい普通。

あかんw
もはやなんちゃってG63

パナメリカーナグリル付けて
63純正20インチに履き替えて
両サイド出しマフラーに交換して
エンブレムチューンした
G450dにしか見えないwww

という個性です(_ ･A･)_ﾊﾞﾝｯ

さて、タッチアップはテキトーにやっても
それなりに出来たけど
実は えくぼ、本人だけは異常に気になる件

分かります？この凹み(画面中央)



上手く撮るの難しい

で、思い出したのがデントリペア！
20年以上前、日本に上陸したてだった頃
Mロードスターが食らったドアパンチ
デントリペアで直したんだった

調べてみたら近くにある！
早速電話、30分後に見積もり行って
その15分後には直ってた！！！

修理前の説明も分かりやすく
提示された料金も破格！
そして目の前であっという間に修復
が進んでいく...圧倒的技術力！！




修復前




修復後

タッチアップしたとこの塗装が痩せてるから
今度上塗りしておこう

今回お世話になったお店はこちら！
https://www.dent-kagawa.com

ほんとオススメです。