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スノーボードに行こうと思い、255/35-18を履かせてみた。

えーー

リムがはみ出しまくってます。

それと、アルセル踏めません。

んで、ブーストも上がりません。

雪無くても、直ドリなります。

良い子は、真似しては駄目ですよ(笑)

昨夜22：00から脱着開始し車高調整・アライメント調整してたら朝になってもうてたたぁ！徹夜したっちゅうことです（笑）



朝寝してお昼に起きて、鹿野で　お蕎麦　食べて　三徳山越えて　大山スカイライン経由して　300kmほど　ドライブ　してきました。





うぉ、車高が高いぞぉ！

フロントはネジ代いっぱいまで下げて、車高短25㎜です。
スプリンングは、メインがハイパコ７キロ７インチとヘルパーが0.2キロ！
アウターケース弄くらずに車高落とすとなると、
スプリング長を７インチから６インチに変更する手があるが、ハイパコは６インチの７キロは生産放棄している＞＜；
となると、７インチでレートを７．１キロから６．３キロに下げる。。。コンフォート指向だね！
次は、スプリングシートのロックナットを除却すると4mmは追加で下がるかも！
↑と悩むのも、TE３７RT（１８－１０J）とインナー側のブレーキステーとの干渉があるから。。。この当たりのフィッティングは　また　今度。。。

さてさて、ドライブというか　ワインディングというか。。。

ハイパコは、とっても　気持ちいい～♪


ほんと、ハネないよね☆ミ

７キロだけど。。。

ハネからくる視線のブレが少ないので、目に　とっても　優しい♪

ショックは3000km走らないと、　バルブの角？がとれないようです？
ちなみにTYPE－C100％のマイルドに吸収しているお仕事感は　なんとなく
わかりました。

パッセンジャーシートには嫁が乗ってますので、タイヤは少し鳴ってもスライドは禁止なので、トラクションステア？で　ロードスターさんとか　つっついて　道あけていただきましたｍ（＿　＿）ｍ