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Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：既に導入しているので、比較したいと思い。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：扱いやすさ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ストリートは公認とってなんぼぉ（笑）

おいらとこのポチは、今年９月で５年目の車検となります。

５年目となるとメーカー保証が切れ、中古車価格が下落。今回は公認とることとし、改造申請の書類を提出してきました。一週間したら車検場から電話があり、一発OKしたとのお言葉を頂きまして、残すは現車検査となりました。



申請書類↑に強度計算書と写真４枚添付すればOK。提出先は、車検場レーンの下回り検査するとこにある詰め所になります。プライベーターさんは知っときましょう。

で、改造申請箇所はというと、リア・ロアアームとリア・トゥーコンロッドになります。長さを調整するターンバックルが溶接されているために。。。

添付する写真４枚は、車輌の前後と左右になりまして、側面は↓な感じ。



↑車庫の前の道路でパシャリでやんす。９．５J＋４０のホイ－ルをフェンダーに収めるため、TRDのフェンダートリムを装着。とても、カッチョ悪ぅ～い。負けた感ヒシヒシ。

最新の規制緩和の情報収集を怠慢してまして、引っぱりタイヤ245/35にしてしまいました。今年の６月の規制緩和でタイヤの１０㎜はみ出しが合法になっておりました。いわゆる、リムガードがリムよりでっぱてれば、フェンダーから１０㎜はみだしてても合法になってました。



↑車輪はの前方３０°と後方５０°でつくられる三角の範囲がフェンダーに収まる必要があります。いまんとこ、リアのフェンダートリムの両面テープを３枚重ねてフェンダーに収めている。もしかしたら、リアタイヤは265/35にしたらフェンダー10㎜ハミタイヤで合法になるかも。しかし、改造申請の書類には、タイヤサイズ245/35と書いてしまったので錯誤になってしまってまう。

ハミタイ10㎜が合法になったのは規制大緩和だよね。265/35だけでなく、285/30がキャンバー４°弱で収まるかも。考えてたら、収まるかも。

継続車検と改造申請を同日に行うことにしてるんだけど、今夏は暑くて作業が進まない。光軸調整はDラーにある測定機でやらないと車検パスできない。そういえば、近所の板金屋さんにもある言うてたなぁ。。。

やっぱし、タービン付きでD工場にブチ込むで12ヶ月点検とリコール修理してもらうこと考えよ。