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我が家のA6 C7のオールロードのアキレス腱と言えば、皆様ご存知のSトロニックとエアサス。先日の警告⚠️から、私の持っているVCDSでは少し心許ないので高崎のブレイズさんでエラー解除してもらって、その後全く問題ありません。



たまたま、オートブレーキホールドの解除タイミングが遅れただけ？のような気がしています。

元々マニュアル車に乗っていた私、どうしてもCVTが好きになれずSトロニックのダイレクト感フィーリングに合います。が、7速までしかギアがなくメルセデスやレクサスのような9,10速まであればいいな、とも思います。いずれ大きな修理が来るのは仕方なしと思いますが。

また、案外壊れないのはエアサスでして、何にもトラブルがありません。噂ではアウディのエアサスはC6位から壊れづらくなった、と聞いていますが、C7に至っては本当に改善されているとの実感です。

メルセデスやBMWなどのワゴンは、リアサスがエアサスで良く修理の整備記録を拝見していますが、20万キロ走ればそれも仕方なしの整備になるのだと思います。

でも、A6のオールロードはC7までしか日本には入って来ず、まだアナログメーター、物理スイッチのあるこのモデルが大好きなので出来る限り修理して頑張ってもらうつもりです。

昨年はお正月からうちの愛猫の避妊手術で行けませんでした、島根への遠征にこの三連休で行ってまいりました。
奇しくも島根の地震や、最強寒波にも負けず群馬から玉造♨️の宿と物部神社→出雲大社と神頼みをお願いしてまいりました。







群馬からの難関であります、鳥取県の大山越えが最大の問題でしたが、行きは全く雪もなくミシュランから履き替えたブリヂストンのスタッドレスの交換も？と思っていましたが、

出雲市は物凄い強風で、歩くのも大変なくらいの風でした。


帰りは暴風と雪☃️になりまして、鳥取県→名古屋あたりが大荒れで何とか中央道→長野の142号の峠越えで、ブリザックの性能の検証ができました。

2日間で1,700キロの走破をしまして、事故もなく帰ってきました。ACCのお陰でそれ程疲れることもなく片道12時間越えの運転でしたが、行きは14Km/l帰りは12Km/lの燃費でした。

大変な走行でしたが、舗装路、アイスバーン、雪道と走りましてやっと、VRX3の特徴や癖がわかった気がします。
このタイヤは、トルクをかけて走る、曲がる、止まるを設計されているタイヤなんですね。トルクを抜くと、轍に取られて変な動きをします。その点がミシュランとの違いかな？と。

また来年も今の車で行けるように万全の整備にて準備したいと思います。
皆様も雪道運転、十分気をつけてくださいね。

みんカラの皆様、明けましておめでとうございます。2026年は皆様にとって良い年になるよう、そして良いカーライフを過ごせるよう祈願致します。

タイトル画像は、我が家の娘の桃子姫です。




2025年末、2021年製の我がミシュランのスタッドレスですが硬度計で測った所、軽く60オーバーしておりまして、もうすぐ行く出雲大社への道に通用するか？心配しておりました。折下、我が群馬県で年末に起こりました関越道の凍結事故のニュースを見て自己責任だな、と。

普段からヤフオク徘徊しているのですが、偶然ほぼ新品の極上タイヤを落札出来ました。とは言え、年始の今ほとんどのタイヤ屋さんはお休みですし、どうするか？と考えて結局近くのGSにtimy（タイミー）で交換の予約を入れて本日無事交換完了しました。




GSって持ち込み交換高そうだし、技術的にどうなんだろう？と思っていましたが全くそんなことはなく、キッチリ良い仕事をしてくれました。ありがとうございました。



かくして、2026シーズンはうちのアウディのタイヤは、スタッドレスがVRX3でノーマルタイヤがTURANZA T005となり両方ともブリヂストンになってしまいました。

果たして4シーズン位、スタッドレスの心配しなくて良いのか？楽しみでもあります。



しかし、どうしてもミシュランのスタッドレスをスリップサインまで使えませんでした。私のように休みの日しか乗らないような使い方では、このタイヤは減るより早く硬化してしまい、宝の持ち腐れでした。今度のブリザックは何とかスリップサインまで使えるよう、頑張ります。

毎年いつ頃冬タイヤに交換するか？と悩んでいますが最近はもっぱら暖かい季節に交換するようにしています。年々体力の低下を50歳を超えてから感じるようになり、両親と弟のタイヤまで4台を一気に交換するのがキツくなってきました。

今年は我が愛車も、油圧ジャッキの力を借り大分疲労感が違うと思いますが、出来ればドイツ車のジャッキポイントは統一してもらいたいものです。

我が家の庭であります軽井沢では11月中旬には冬タイヤを交換するように国道のトイレとかには掲示してありますが、群馬県高崎市の我が家では道路に雪が積もるのは本当に2、3回あるかないか？程度でしてミシュランのスタッドレスがピッタリの環境です。1シーズンで1ミリ位しか減らず、未だ使い切った経験がスタッドレスにはありません。かといって、かなりの遠方まで移動する事や、たまにいくスキー場などはやはりスタッドレスが安心です。

ブリザックやアイスガードなど国産の良く効くタイヤも欲しいですが、乾燥路面で消しゴムのように高級タイヤが減っていくのは本当に勿体無い。

そのうちにまたミシュランもスタッドレスのモデルチェンジがあると思いますので、何とかそこまで引っ張りたいと思います。

本企画への意気込みをお願い致します！
是非最新のミシュランの性能を堪能したいです。