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みんカラの皆様、明けましておめでとうございます。2026年は皆様にとって良い年になるよう、そして良いカーライフを過ごせるよう祈願致します。

タイトル画像は、我が家の娘の桃子姫です。




2025年末、2021年製の我がミシュランのスタッドレスですが硬度計で測った所、軽く60オーバーしておりまして、もうすぐ行く出雲大社への道に通用するか？心配しておりました。折下、我が群馬県で年末に起こりました関越道の凍結事故のニュースを見て自己責任だな、と。

普段からヤフオク徘徊しているのですが、偶然ほぼ新品の極上タイヤを落札出来ました。とは言え、年始の今ほとんどのタイヤ屋さんはお休みですし、どうするか？と考えて結局近くのGSにtimy（タイミー）で交換の予約を入れて本日無事交換完了しました。




GSって持ち込み交換高そうだし、技術的にどうなんだろう？と思っていましたが全くそんなことはなく、キッチリ良い仕事をしてくれました。ありがとうございました。



かくして、2026シーズンはうちのアウディのタイヤは、スタッドレスがVRX3でノーマルタイヤがTURANZA T005となり両方ともブリヂストンになってしまいました。

果たして4シーズン位、スタッドレスの心配しなくて良いのか？楽しみでもあります。



しかし、どうしてもミシュランのスタッドレスをスリップサインまで使えませんでした。私のように休みの日しか乗らないような使い方では、このタイヤは減るより早く硬化してしまい、宝の持ち腐れでした。今度のブリザックは何とかスリップサインまで使えるよう、頑張ります。

毎年いつ頃冬タイヤに交換するか？と悩んでいますが最近はもっぱら暖かい季節に交換するようにしています。年々体力の低下を50歳を超えてから感じるようになり、両親と弟のタイヤまで4台を一気に交換するのがキツくなってきました。

今年は我が愛車も、油圧ジャッキの力を借り大分疲労感が違うと思いますが、出来ればドイツ車のジャッキポイントは統一してもらいたいものです。

我が家の庭であります軽井沢では11月中旬には冬タイヤを交換するように国道のトイレとかには掲示してありますが、群馬県高崎市の我が家では道路に雪が積もるのは本当に2、3回あるかないか？程度でしてミシュランのスタッドレスがピッタリの環境です。1シーズンで1ミリ位しか減らず、未だ使い切った経験がスタッドレスにはありません。かといって、かなりの遠方まで移動する事や、たまにいくスキー場などはやはりスタッドレスが安心です。

ブリザックやアイスガードなど国産の良く効くタイヤも欲しいですが、乾燥路面で消しゴムのように高級タイヤが減っていくのは本当に勿体無い。

そのうちにまたミシュランもスタッドレスのモデルチェンジがあると思いますので、何とかそこまで引っ張りたいと思います。

本企画への意気込みをお願い致します！
是非最新のミシュランの性能を堪能したいです。

先日の敬老の日、特に両親に何もできなかったので実家で洗車したついでに、母親の車を洗車してシュアラスターの最高級Waxを施工しました。




77歳の母親にとっては、CX-3のディーゼルエンジンは人生最高のものとの事で、燃費とトルクが最高に気に入っている愛車なのです。綺麗な車に事故はなし、と言いますからどうか事故を起こさないように。




整備手帳にも出しましたが、我が愛車のブリヂストン　トランザT005 AOですが、硬度計で計測しましたら60前後の硬度でした。純正ホイール🛞に組んであるミシュラン　プライマシーSUVの出番が無くて本当に勿体無いので、そのうちまた組み替えしてみたいです。

最近色々仕事でストレスが溜まりまくりでして、その影響でついに20インチ化してしまいました。


我が家の純正ホイール🛞は18インチの235幅、今度のタイヤは20インチの255幅となりまして、乗り心地や轍振れや燃費はどうなんだろう？と総合して悪化するのかも？と躊躇しておりました。そんな折ずっとアップガレージで出ていた、純正オプションのホイールタイヤセットを見つけてしまい、また散財して購入してしまった、という経緯です。

33型のGT-Rでさえ245/45R17だったのに、この車で20インチ！と思っていたのですが、ほとんど傷なくタイヤもほとんど減っていない、今買わないとずっと後悔する、と踏ん切りました。まあ、当時はポテンザが当たり前だったのですが。


以前トランザであまり良い思い出が無かったのですが、同じブランドでも速度記号Yの AOタイヤ、全くの別物でした。転がり、ハンドリング、ブレーキ、乗り心地の総合バランスはミシュラン同等だと思います。時代の変化とは言え、20インチを平然と受け止めるシャシーの凄さ、アウドバーン仕込みのボディー剛性の凄さを感じながら、これからも安全運転してまいります。