劣化

2週間ぶりの休みで、2週間ぶりにボクスターに乗りました♪

ちょうど家を出たところ、今日から広島出張の同僚の現行ハリアーが迫ってきた。
ほんと偶然！

彼は岡山市内に住んでいて、自分は倉敷市。
家出てから500mで出会うとは🤣

トンネルサウンドも楽しんで頂きました（笑）

止まってから談笑しつつiPhone11 proで撮ってもらった👍

別れてブルーラインへ

やっぱMTをガチャガチャするのは楽しい(^^)
納車時と変わらない加速や安定感。

ブルーラインの高速コーナーは地面に吸い付いて気持ちいい！！

なお、帰りは高速で「緊急工事」だかで渋滞😞
クシャクシャになったガードレールの交換中だった

備前〜岡山は魔の区間。
頻繁に重大事故や車両火災が起きて混むんですよ。。

この前も、仕事で大阪へ行くときにフィットが大破して、若い兄ちゃんが血だらけで避難してるの見たし。

安全運転で行きましょう！




本題に入ります。

帰ってから足回りの点検。
オイル・冷却水・タイヤ・ブレーキパッド&ローター・水や油漏れの点検は月に1回以上は必ずしますし、片道150km以上走る時は見ています。

でも、サスペンションは見ないよな〜
と思って見たらコレ↓

右前のサスペンション、ショック部分に付いてるダストカバー(ベローズ)がﾎﾞﾛﾎﾞﾛ

手で触ろうものならカステラみたいにﾎﾞﾛﾎﾞﾛ崩れます。
というか、既に真っ二つ🥶



他のベローズはこのように全く問題ないですけど、


右前だけ超ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ

ここ数ヶ月でも岡山・四国のポルセンで車検・点検と修理を受けてますが、さすがにここまでは見ませんよねー


一応、ポルシェセンターへ電話を入れました。

「製造から10年以上経った車でよくある事です」
「ベローズ自体は無くても問題ありません」
「車検も通りますが、ゴミや水が入り込んでショックアブソーバーの寿命が縮まる可能性があります」

との事。


走行には全く問題が無いとの事で、10/13(日)にポルシェセンターで点検を受ける予定です。
ただ、修理自体は工場の予定がパンパンらしく、1か月近く同じようなサスペンションの修理待ちの997カレラが居たりするそうで😅


軽微なダメージで、走行に問題ないとなれば、本格的な修理は当分先になるかなー
代車の問題もあるし、ポルセンに預ける期間は最小限にしたいので。