3年ぶりの名古屋　後編

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名古屋滞在2日目

朝からホテルの朝食を頂きます。

コレだけで済むはずがなく、、
料理や味噌汁。うなぎ飯が美味しくてお代わり🍚

名古屋駅近くで爆買い🛍️

昼に、ボクスター乗ってた時のポルシェ仲間(愛知在住)の皆様から教えて頂いた格別の鰻屋さんへ行きます。
愛知へ行けると分かった時点で即！予約しました。

「うなぎ家 しば福や」
〒451-0042 愛知県名古屋市西区那古野１丁目２３−１０

ひつまぶし頂きます！！
早めに予約しないと行けないです。

高知もうなぎ美味しい😋
けど、愛知のうなぎも脳みそとろけそうなレベルでうまい！！

たまらんですね✨


そのまま、トヨタ博物館へ行こうかと検討しましたが、1回行ってるし帰りに飛行機の時間とセントレアでの予定を考えると厳しく、

「トヨタ産業技術記念館」

トヨタ紡績の繊維関係の展示ばかりと思ったらそうじゃないんです。

カーボンファイバーも繊維の一種でしたね。


みなさん、覚えてます？？

2005年、愛・地球博で出展されたトヨタのi-unit

未来型モビリティi-unitとしてサザンオールスターズの楽曲と安藤美姫さんがCMに出てた。アレです。


当時の人類には早すぎたかもしれないですが、超高齢化社会を迎える日本で、すごく良いと思うんですよ。
この頃のトヨタはレクサス展開や、20系プリウス・ゼロクラウンなど、後世に残る名車を輩出し、ハイブリッド技術が大きく進歩した頃ですね。

トヨタESV

マルチリンクサスペンションの解説


個人的に1Gエンジンの紹介はアツイ！

ボクスター乗ってた時に、90系クレスタがポルシェセンターから代車で出た事があって、1982年に初代クレスタに採用されたのが初めてだったはず。

馬力は30系プリウスより無いですが、6気筒エンジン
90系や100系のチェイサー・マークII・クレスタでお年を召された方が、なかなか手放さなかった理由が今となっては分かります。

必要充分なパワーで、直列6気筒エンジンならではの滑らかで質の良いサウンド。
FR駆動。
室内空間もしっかりしていて正統派。
致命的な故障が無い限り、買い換える理由がないんですよ。

他、初代セルシオのエンジン

お！わたくしが今乗ってる30系後期プリウス
と思ったらPHVの方でした。

走って楽しいか？と言えば初代アクアの方が楽しいです←

中の違いはトランク床下収納が無いくらいですね。


トヨタエレクトロマルチビジョン

これも好きなんですよ。
たぶんソアラが初採用！？
元々はメーター内にあったはず。

※画像は初代セルシオ

ナビやエアコン・車両管理が画面１つで。
実質、現代のディスプレイオーディオは「マルチ」になると思います。
80年代半ばには実用化して、当初はブラウン管だったようですね。

こんな感じで、トヨタ博物館よりもっとマニアックで変態向けに技術紹介があって楽しかったです。





少し早いですが18:10の飛行機ではあっても、14時には名古屋駅を出てセントレアへ向かいます。

セントレア自体が観光地なんですよ。
フライト・オブ・ドリームズ

第2ターミナル側にあって、飲食店やお土産売り場あります。
何より目玉はボーイング787-8(ドリームライナー)の展示。



日本のカーボンファイバー技術を活用して、機体の胴体や翼はカーボン。
ここセントレアからアメリカまで部品運んでます。


コックピットも見学。


それでは第1ターミナルへ戻ります。

空港なのに何故か風呂があるんですよ♨️

ちゃんとサウナとかもあって、湯船からは飛行機が離着陸する様を見れたり、バルコニーからは飛行機の排ガスの匂いを嗅ぎながら駐機場が見れる。

愛知で最後の食事🍽️

味噌カツ、ひつまぶし、手羽先、台湾まぜそばは食べたけど、きしめんだけは食べ損ねて😅😅
飲食店も無数にあって迷いますよ🤭

お土産とか買ってたら、いつも通り保安検査の通過ギリギリに🙇
高知へ帰ります。

帰りは紫色の飛行機✈️

滑走路へ向かう時に見かけた貨物機。
セントレア公式のSNS見たらF1マシンの輸送で駐機してたようです。

FDA機の行きはクロワッサンが出て、帰りはシャトレーゼのお菓子。



定刻よりも早く高知龍馬空港へ着陸🛬


全部は紹介できないですが、1泊2日の高知から名古屋への旅。
FDAが毎日3往復してるので便利がよく、高知を朝早く出発して、帰りは遅い時間でしっかり観光できて安い。

また近いうちに行けたら良いなと思います🙆