King of Ferrari F40

最近よく四国自動車博物館へ行く。
しばらく行ってなかったんですが、高知のネッツトヨタ南国でTS3カード作るとタダで入れるんですよ。

代表的な車はLP400

2015年まで東京の旧メガウェブに置いてあったレクサスSCのスーパーGT参戦車

紅白の2000GT
国宝です。

日本に1台だけ。アルファロメオTZ2

車マニアにとって、よだれが出て圧倒されっぱなしの空間。

最近は幻のレーシングカーと言いますかMR2の試作車が入りました。



世界に3台しか無い車。ここは何十回と通い詰めても感動しています。


今回、フェラーリF40が再び入りました。



聞いた所、トヨタGRヤリス開発に携わった方の車らしく、研究の為に四国自動車博物館のコレクションとトレードして今回の展示が決まったそうです。

佇まいからして美しい。

車体のリアとフロントの幅があるのに対して、ドア付近はぎゅっと絞られてる。
ここ好きなんですよ🥰

ダクト





思っている以上に多いです。
1986年にはこのデザインでプロトタイプが走ってる動画もYouTubeで見れますが美しい。


以前、あるオーナーさんのご好意でF40の運転席に座ってクラッチペダル踏まさせて貰った事がありますが、とんでもなく重い。。

3800回転付近からドッカンターボで4速に入れても暴れると、、
コンセプトが「公道を走れるレーシングカー」なので、レースに勝つ事しか考えておらず、今となってはよくこんなレーシングカー販売してたなと思います。


今回入ったF40はたぶんけっこう乗られてる。

その証拠に、エンジンルームのアクリルガラスは熱で変色気味でフロントは洗車傷多数。

でも、飾って劣化していくのを待つよりは元気よく走らせた方が良いと個人的に思う。


8月末までは四国自動車博物館に居るそうで、オーナーの意向で定期的にエンジンを掛けるようにするらしく、運が良ければ外でエンジン音聴けるかもしれません(^^)