福くん_22のブログ一覧

大変ご無沙汰しております🙇‍♂️
岡山で社畜しすぎて遊びを忘れてしまった福くん22でございます(爆)

ここ最近は毎週末、岡山県から出る生活をしていて、例によって昨日7月10日も県外へ。
鉄道ネタと車ネタの両方をご用意しいます😄
今回は前半の鉄道編🚃


友達と岡山駅に早朝から集まり、まずは新幹線へ乗ります。
今回の旅は低予算・鉄道マニア向けの方法で名古屋へ向かったので、あまりオススメはしません🙇‍♂️


こだま830号　岡山発→新大阪行き　

九州新幹線向けのN700系で、8両編成と他の列車と内装もだいぶ違います。

自由席。
まあ、普通ですね。

こちら、普通車指定席「サルーンシート」

2列＋2列で通常の普通車指定席の料金で乗れます。

普通車料金でグリーン車並みの空間と乗り心地を持ったシートですが、あまりに快適で寝てしまいそうでした（笑）
なお、早朝・深夜のこだま号は岡山-新大阪間で、のぞみ号と10分程度しか違いがありません。

新大阪駅に到着！
ここで新幹線を乗り換え...

なはずはなく、新快速に乗り換えです。

京都・岐阜を通りながら米原駅で乗り換え名古屋へ。
※約2時間かかります

名古屋到着！！



大都会ですね😄

あおなみ線へ乗り換え、金城ふ頭駅まで24分ほど。
第一の目的地
「リニア鉄道館」へ到着。



前から行きたかった所。
新幹線の歴史。リニアモーターカーの歴史について触れる事が出来る場所です😁

では、中に入りましょう♪

さっそく蒸気機関車と新幹線、リニアモーターカーがお出迎え。
※実際の入り口は1階です

これも新幹線。

こんな新幹線は見たことない！と言われそうですが、それはその通りです。

300Xと呼ばれる試験車両で、1990年代前半に作られ、700系やN700系関連の開発に使われました。
最高速度443km/h

こちらは超電導リニアMLX01-1(1995年製造)

2005年の愛・地球博でも展示され、現在はリニア鉄道館へ。
581km/h出るそうです。

もう少し奥に入ってみましょう😁

歴代の東海道新幹線たち。
500系はJR東海ではなく、JR西日本が開発したのでリニア鉄道館には無く、京都鉄道博物館にあります。

最近引退した700系(1999年登場)
このグリーン車には何度もお世話になりました。
285km/hまで出ます。

300系(1990年登場)
1度だけ岡山ー東京まで乗って、シートが小さくて乗り心地もイマイチな記憶があります。。
270km/hまで出ます。

100系(1985年登場)
乗った事ありません。。
230km/hまでしか出ませんが、バブリーな設計で2階建て食堂車や個室グリーン席。

特に、個室グリーン車は皇室や要人の警護が容易で、VIP御用達だったようです。


0系(1964年登場)
戦後の日本を牽引し、高度経済成長期の日本を支えた日本の象徴。
220km/hの夢の超特急

少し屋外へ。

N700系は2007年から運用についてますが、最近N700Sが出て既に廃車が進んでます。
その試作車両のX0編成が安置されてます。

他にも、昔のドクターイエロー

381系
まだ、岡山で「やくも号」として現役

岡山では「鉄道中古車センター」「国鉄岡山」「走る鉄道博物館」等々と揶揄されるほど、古い国鉄車両ばかりで、
岡山駅に出入りする列車で一番新しいのはJR四国2700系「南風」の高知行きです(汗)

その他、大変多くの列車を展示してあります。



新幹線名物！！
井村屋あずきバーと並んで「硬いアイス」と言われる新幹線車内で売ってるアイスも食べました🍨



カチカチ過ぎて、お友達はスプーンを床に落としてしまうほどww


一通り見て、お土産買って。
また名古屋へ戻ります。そこから電車を乗り換え、次はリニアモーターカーに乗ります。


少し浮いて走るので振動が少ない！

運転席もない無人の列車。

次の目的地は写真に出てる場所です。
車好きにはたまらない博物館！！

4月11日
岡山国際サーキットでスーパーGT Rd1決勝でした🏁

今回も写真多めです📷

チケット自体はシャトルバス付きしか取れず、電車で行って、吉永駅からバスに乗る予定でしたが、
諸々の事情があって場外駐車場へ車で行きました(汗)

岡国で知り合いの方に何人かお会いできました😊
中にはかなりお久しぶりの方も♪

まずはPCCJ Rd2決勝

前日に続き、ポルシェ　カレラカップ　ジャパンのRd2が開催されました。







第1コーナー直前で1台のマシンがマフラーから火を噴いて、、

その先で止まってしまいました。。

15周のレース
見応えあります！

今回の昼食は尾道ラーメン🍜

けっこう本格的😄
美味かったですよ



そして！！
午後からはスーパーGT開幕戦決勝🏁
決勝を生で観るのは初めてで興奮する瞬間でした。

ポールポジション　
37号車KeePer TOM'S GR Supra





レーススタート！！

第1コーナーからメインストレートまで、たまに移動しながら観て撮影してました。
疲れたらメインストレートで座ってみたり←

さすがに3台並ぶとスペースありません🙇‍♂️
ヒヤヒヤします🤭



偶然、目の前で360号車RUNUP GT-Rがスピンしてクラッシュ...



斜め右側から激突して真横を向いてしまいました。

セーフティーカーより先に日産パトロールnismoのFROが到着。
その後すぐセーフティーカーが入りました。

自走でピットへ戻っていったので、おおごとにはなっていない？ようでした。
こういったアクシデントも、生で観ると緊迫感がよく伝わってきます。

第1コーナーで観ていて、GT-R勢はけっこう跳ねているのと、タイヤの摩耗が早くて他のマシンより挙動が乱れやすく、苦労しているようにも感じました。







そしてチェッカーの瞬間🏁

GT500は14号車ENEOS X PRIME GR Supra
GT300は56号車リアライズ日産自動車大学校GT-R



GT500クラスの1〜3位までがGRスープラでした。


天気もよくて、最高のスーパーGT日和になりました😊
この2日間で日焼けもして、顔にマスクの跡がハッキリ残ってしまいました🥵🥵
もうマスク取れません←


また観に行きたいです♪
次の富士スピードウェイや第3戦鈴鹿サーキットに誘われましたが、どうも予定が合いそうにないので、最終戦の富士スピードウェイは行きたいですね😎

なお帰りは混雑を避けるために、メインストレートあたりを徘徊してから時間をズラしました。

場外の遠い方の所へ置いたので、無料のバスが出てます。
ちなみに、吉永駅へのバスは路線バスじゃなくて観光バスです。

岡山国際サーキットへ1ヶ月ぶりに行ってきました😅

土曜日は行く予定ではなかったんですが、会社の役員からチケットをもらい、しかも場内駐車場付き！
んで、行ってみます←


午前7時半

検温してから入場します。

まだ早いのでマシンも走ってません。
って事で、各メーカーのブースを見て回ります😃

ホンダ




トヨタ

新型GR86が初お披露目！？

排気量は大きくなったようですが、キープコンセプト？？

スバル

新型BRZ
こちらも初お披露目みたいです。




日産



お馴染みのGTR


テスト走行・予選と観戦🏁



撮ってる時に会社の上司と、同業者の方々に見つかって一緒に徘徊もしました(汗)







GT500クラスでは個人的に頑張って欲しい
Keeper TOM’s GR Supra
前回の公式テストの時に、Tシャツとタオル買ってます🤣🤣


結果としては予選1位でポールポジションに。

お昼ご飯は屋台が公式テストの時よりたくさんあったので変わったモノも選びました😋

希少な淡路牛のハンバーガー1000円
あまりプレミア感は無かったですが、味自体は良かったですよ(汗)

もはや安定の味！

大分の日田焼きそば
安心する味です👍

そしてスーパーGTのサポートレースとしてPCCJ
「ポルシェ　カレラ　カップ　ジャパン」

ポルシェのワンメイクレースで、スーパーGTのテスト後に決勝でしたが、お客さんが帰って3分の1以下にまで減ってしまいました😭
もちろん最後まで観ます😊

ミシュランマンも登場！

スピンもありましたが、なんとかコース復帰していきます。



スーパーGTに負けないくらい速くて見応えあります😊
それと水平対向6気筒4000ccのサウンドを15周ずっと楽しめて良いですね♪

レース終了後はショップで色々と買い込んで財布の中身が寂しくなってしまった🥶🥶



次回、日曜日の決勝🏁

3月27日
津山市にある鶴山公園(津山城跡)へ。

実は2週連続で倉敷から津山へ行ってます😅
先週は「津山まなびの鉄道館」と「衆楽園」で観光してましたが、今回はちょうど27日からのさくらまつりへ🌸


駐車場は鶴山公園ではなく、600mほど離れた津山市役所前駐車場へ。
満車で待ちたくなかったし、なんと言ってもタダ←



ちょうど見頃でした😊



岡山県で唯一、さくら名所100選に選ばれた鶴山公園(津山城跡)



街中にあって、美しい石垣と桜を楽しめます♪

「ザ・シロヤマテラス津山別邸」

2年ほど前に出来たホテルで、高級感もありながら意外とお手頃です。


少し降りて、、



あたり一面に桜が咲いてます🌸


大事な事ですが、屋台もありますよ🤣🤣

本当はビールも欲しかったんですけど車で来ちゃったもので我慢😢
津山らしいものを食べようと考えた結果、、

ホルモンうどん🐮

鹿のお肉🥩

ますますビールが欲しくなりましたが、ノンアルコールビールで我慢して、気分的には酔っ払いながら？
撮影と桜を見て楽しみました♪♪


13時頃でしたが、食事をする場所も十分にあって、歩き回っても休憩できます😇

※今回の写真は全てNikon D7500

意外な事に女子大生〜おば様まで、スマホもそうですがミラーレス一眼や一眼レフを構えて撮影してる人が多かったです📷
わたくしも、違和感なく撮影に加わってました👍


屋台がある所には岡山県警も在中🚨

おそらく、落とし物や迷子への対応がメインなようで、万が一、急病人が出た場合への対応という意味でもいらっしゃるのかなと思います。
とても暇そうでした🤣


菜の花も咲いてます



初めて鶴山公園(津山城跡)へ来て、初めてのさくらまつり🌸でした♪

土日は特に屋台も出ているようで、太鼓の演奏もあったりして楽しいですよ😀
オススメです。
4月11日までやっているそうです☺️



あっ、帰りは津山から岡山市内までアクアちゃんの燃費が38.2km/Lに。

久しぶりにこんな燃費を見ました🍀

こんにちは😃


先日のスーパーGT公式テストで、6年近く使ってたミラーレス一眼レフでは役不足を感じていました(汗)
という事で、仕事の休憩中に電気屋へ行って新しいカメラの仕入れ🤗

ニコン　D7500

ソニーα5000からのステップアップ♪

α5000だと、スーパーGTのマシンのように速く移動する対象物や、暗い所ではブレやすかった😅

D7500で今は時速200km/h程度で走る新幹線で練習中です。
α5000はサブ機に降格して、写真を積極的に撮る用事はないけど、一応持っていく時などに使います📷


んで、タイトルの「2000系ラストラン」
※全てD7500で撮影

JR四国2000系特急気動車が、岡山〜高知を結ぶ「南風」
高松〜高知を結ぶ「しまんと」
この2つから引退し、岡山県への2000系乗り入れは3月13日の南風1号を持って終了。

高知から西や、愛媛の一部では継続して細々と運用するようですが、グリーン車のある車両はなくなるそうです🥶


1989年に誕生した2000系は世界初の制御付き振り子気動車で、カーブに差し掛かると最大5度車体を自ら傾けて、速度を落とさず通過します。
バイクでカーブになると内側へ傾けるのと同じ原理。

この列車が出来た事で、岡山⇄高知間が36分も短縮され、全国各地で2000系をベースにした車両が作られました。
岡山や兵庫でも、これにスペックもデザインもそっくりな特急が走っています😅


意外な事に！？
富士重工業製(スバル)です。

車好きも虜になる要素が結構あって、
エンジンは、
水冷直列6気筒直噴ディーゼルターボを1両に2機搭載

加速時には、高音の「キーーンッ！！」という気持ちの良い音を奏でてくれて、スポーツカー好きにはたまらない音です👍


それも岡山では体感出来なくなりました。

3月12日21時57分
南風28号(高知からの最終)

多くのファンが詰めかけ撮影。
岡山で1泊して翌朝に高知へ向かいます。


3月13日7時

最後の岡山駅入線。
多くの鉄道ファンや、旅行客にスーツ姿のサラリーマンまで足を止めて撮影📷

もう、岡山に来ることはありません。
瀬戸大橋も渡りません。

ライトが切り替わり、グリーン車・指定席共に満席の状態で6気筒ディーゼルターボのサウンドを響かせながら高知駅に向けて出発！



寂しくなりますねぇー

30年間お疲れ様でした。



ちょうどダイヤ改正で鉄道を撮る機会が多かったですが、ひと段落しました。
次はスーパーGT会幕戦　岡山国際サーキットのチケットを取れるよう努力します😊