福くん_22のブログ一覧

大変ご無沙汰しております🙇‍♂️
岡山で社畜しすぎて遊びを忘れてしまった福くん22でございます(爆)

ここ最近は毎週末、岡山県から出る生活をしていて、例によって昨日7月10日も県外へ。
鉄道ネタと車ネタの両方をご用意しいます😄
今回は前半の鉄道編🚃


友達と岡山駅に早朝から集まり、まずは新幹線へ乗ります。
今回の旅は低予算・鉄道マニア向けの方法で名古屋へ向かったので、あまりオススメはしません🙇‍♂️


こだま830号　岡山発→新大阪行き　

九州新幹線向けのN700系で、8両編成と他の列車と内装もだいぶ違います。

自由席。
まあ、普通ですね。

こちら、普通車指定席「サルーンシート」

2列＋2列で通常の普通車指定席の料金で乗れます。

普通車料金でグリーン車並みの空間と乗り心地を持ったシートですが、あまりに快適で寝てしまいそうでした（笑）
なお、早朝・深夜のこだま号は岡山-新大阪間で、のぞみ号と10分程度しか違いがありません。

新大阪駅に到着！
ここで新幹線を乗り換え...

なはずはなく、新快速に乗り換えです。

京都・岐阜を通りながら米原駅で乗り換え名古屋へ。
※約2時間かかります

名古屋到着！！



大都会ですね😄

あおなみ線へ乗り換え、金城ふ頭駅まで24分ほど。
第一の目的地
「リニア鉄道館」へ到着。



前から行きたかった所。
新幹線の歴史。リニアモーターカーの歴史について触れる事が出来る場所です😁

では、中に入りましょう♪

さっそく蒸気機関車と新幹線、リニアモーターカーがお出迎え。
※実際の入り口は1階です

これも新幹線。

こんな新幹線は見たことない！と言われそうですが、それはその通りです。

300Xと呼ばれる試験車両で、1990年代前半に作られ、700系やN700系関連の開発に使われました。
最高速度443km/h

こちらは超電導リニアMLX01-1(1995年製造)

2005年の愛・地球博でも展示され、現在はリニア鉄道館へ。
581km/h出るそうです。

もう少し奥に入ってみましょう😁

歴代の東海道新幹線たち。
500系はJR東海ではなく、JR西日本が開発したのでリニア鉄道館には無く、京都鉄道博物館にあります。

最近引退した700系(1999年登場)
このグリーン車には何度もお世話になりました。
285km/hまで出ます。

300系(1990年登場)
1度だけ岡山ー東京まで乗って、シートが小さくて乗り心地もイマイチな記憶があります。。
270km/hまで出ます。

100系(1985年登場)
乗った事ありません。。
230km/hまでしか出ませんが、バブリーな設計で2階建て食堂車や個室グリーン席。

特に、個室グリーン車は皇室や要人の警護が容易で、VIP御用達だったようです。


0系(1964年登場)
戦後の日本を牽引し、高度経済成長期の日本を支えた日本の象徴。
220km/hの夢の超特急

少し屋外へ。

N700系は2007年から運用についてますが、最近N700Sが出て既に廃車が進んでます。
その試作車両のX0編成が安置されてます。

他にも、昔のドクターイエロー

381系
まだ、岡山で「やくも号」として現役

岡山では「鉄道中古車センター」「国鉄岡山」「走る鉄道博物館」等々と揶揄されるほど、古い国鉄車両ばかりで、
岡山駅に出入りする列車で一番新しいのはJR四国2700系「南風」の高知行きです(汗)

その他、大変多くの列車を展示してあります。



新幹線名物！！
井村屋あずきバーと並んで「硬いアイス」と言われる新幹線車内で売ってるアイスも食べました🍨



カチカチ過ぎて、お友達はスプーンを床に落としてしまうほどww


一通り見て、お土産買って。
また名古屋へ戻ります。そこから電車を乗り換え、次はリニアモーターカーに乗ります。


少し浮いて走るので振動が少ない！

運転席もない無人の列車。

次の目的地は写真に出てる場所です。
車好きにはたまらない博物館！！