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四国自動車博物館へ行ってみました。
最近までKing of Ferrari F40が鎮座していたんですが、


入れ替わりで308GTS US仕様が入ってます。

余談ですが、このF40は引き上げ時には博物館周辺を普通に走ってたようです。
この博物館の特徴として、基本的には動態保存。
規模は小さいですが、だからこそ価値があると思います。

オーナーはF40と同じようです。

このテールが好きです。
F355、458やF8トリブートとミッドシップのフェラーリの伝統として引き継がれてますよね。


大学時代に山陽道のSAでGSバイトしてると、308が来て給油した事を思い出しました。
運転席側のフィンの所に鍵穴があって、そこから入れたような。


これで四国自動車博物館のフェラーリは4台
フェラーリ365GTB/4デイトナ・コンペティション

246GT 206S

昼からは特別企画！
308GTSを外に出して空ぶかしを。

V8 3000cc

エンジン始動して、アクセルをふかす。
排気ガスの匂いがたまらんです！
車体に「有鉛ガソリンをご使用下さい」のシールが貼ってました。

F355や360モデナのような甲高い音ではないですけど、走らせたらもっといい音がするんだろうなと思いました😆

途中、水温が上昇して車両特性もあるせいか、ラジエーターのファンが回っておらず、短めの空ぶかしに。
この頃は308を全然見なくなったので、有難い体験でした。


横から見た。

この車が、288GTO、288GTO エボルツィオーネと進化してF40に。
確かに面影は残ってますね。

なかなか体感できないイベントでした。


今後の車両入れ替えについて質問したんですが、色々と構想を練ってるそうです。

年内に1台、国産車であるかも？

スーパーGT参戦したレクサスSCは

元々、東京のメガウェブに展示されていた個体。
入れ替わる可能性があるそうです。