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∞Jack∞の"SRT8 vapor" [ジープ グランドチェロキー]

整備手帳

作業日:2013年5月16日

シフトノブ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
では、作業初めますよ〜(^O^)

まず純正ノブ下のメッキカバーを外します~

と思ったら撮った写真消しちゃった(;´Д`A

これは内装外し突っ込んでしたに下げれば簡単に外れます~。

で、外したあとの画像から。

指で指している箇所に、板バネが刺さってますのでプライヤかラジオペンチで引き抜きます~
2
そしたらノブが上にスコッと抜けます~d( ̄  ̄)
3
購入したノブに付属のカバーリングとゴム受けをセットして~
4
三箇所芋ネジで固定したら~
5
カバーリングをねじ込んで~

完成~~(^O^)


で…

どう思います皆さん…?

純正もなんですが、ノブの位置高くないですか?

ストロークもまるでラリー車のよう(;´Д`A

実は今回のノブ交換の本当の目的はなんちゃってショートストローク化!

ATですが〜なにかw?

純正のノブでは出来ないのです〜∑(゚Д゚)

なのでここで作業は終わりません〜。

愛情と覚悟で、シフトノブショートストローク風化に続きます〜(^O^)

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この記事へのコメント

2013年5月16日 13:05
ありゃ~WH時代と外し方が異なります(^-^ゞ

パドルシフトの使用頻度が高くて、殆ど使わないレバーですがwww
コメントへの返答
2013年5月16日 13:47
簡単でしたよ〜( ´ ▽ ` )ノ

前もってマニュアル図見てたので〜。

MT車程触りませんが〜ε-(´∀`; )

海外サイトで、このノブのカーボンはパネルのカーボンとファクトリーが一緒なので、質感がマッチしてるとの情報があったのですが、ガセ、もしくは英語読み間違えたか〜(;´Д`A
2013年5月16日 17:33
ジャック兄さん

よく出来ました〜💮
コメントへの返答
2013年5月16日 18:22
apple姉さん

ありがとうございます~🌷
2013年5月16日 19:24
その!勇気と行動力がすばらしい!

また、自爆しないのがキャラなのかな~^^;
コメントへの返答
2013年5月16日 20:10
ウフフ(*´ω`*)

こう見えて相当慎重派ですよ~。

計画の鬼です( ・`д・´)

自爆しそうなときは、人柱を寝て待ちますww

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