点火プラグの交換1

「走る」「止まる」「曲がる」
まずは「走る」から修理していこうと思います。
点火プラグの交換です。

プラグはアンダーカウル外して画像の付近です。

しかし、やりにくい位置ですね(-∀-`; )

なんとか入る工具探しましたが中々入らない。
変だな変だな。もういいや。
リアカウル外してしまえ。

※工具のサイズ間違いであってアンダーカウル外して下から外せます。

リアカウル全部外しました。
プラグはこの位置。

床パネルを浮かせると作業やりやすいかもね。

外しました。
案の定真っ黒。

しかもまさかの新車プラグ(-∀-`; )

なぜ「新車プラグ」なのかというと。
まず、前オーナーが一切のメンテナンスらしいメンテナンスをしていなかったこと。
純正で千数百円のブレーキレバーさえそのままだし、オイルキャップ紛失してそのまま走り回る有り様だし(；^ω^)

そんな人が乗っていた車体に装着されていた純正品番のプラグ。
「BPR6HSA」という品番の点火プラグが付いていました。
現在、一般的には「BPR6HS」という品番のほうが多く流通しています。
型番最後の「A」とはプラグコードに接続する側の形状を表しています。
「A」はネジ型という意味らしいです。
分離型は汎用性高いので「A」等の表記が無いようです。
もちろん修理に出してプラグをわざわざ純正品番で交換している可能性はありますがメンテナンス状況からして無いでしょう(；^ω^)

ということで新車時から装着しているプラグかと思われます。