GReddy S/C アイドラープーリー不具合　２

ベアリングが生きてて、ハウジングとベアリングの隙間で滑ってる件の続きです。
前回、サークリップを新品にしてネジ止め剤を染み込ませて戻しましたが、２，３日したらまたハウジングの所で滑り出してしまいました。
その後、瞬間接着剤も試してみましたが、エンジン始動１発目で滑りましたｗｗｗ
もう滑ってしまうなら、滑りを良くした方が応急処置になると考えて、とりあえず潤滑油を注入（爆）←ヨイ子は真似しちゃダメよ
延命しても大して持たないと思うので、早急に次のアイドラーを手配します。

アイドラープーリーを扱っているメーカーで寸法の合う物を探したり、特注サイズのハウジングの問い合わせをしたりしましたが
どれもこれも撃沈。
他車種流用も考えて、寸法の検索しましたが
ネジサイズが太い物が多いようで
カラーを突っ込めば使えそうな状態でしたが
確実に使えるかわからないので
まずはコストの安い方法からチャレンジしてみます。

という事で、ベアリング単体を入手しました。
ベアリングのシール部分に6301LBと刻印がありますが
これは、片側シール分の型番です。
このベアリングには両側にシールがありますので
注文する場合の型番は「6301LLB」ですので
とっても注意が必要です。
これを知らずに間違えて注文する人が多いようで、各サイト共に注意書きがしてあります。

滑ったベアリングを抜いた状態。

左：外したベアリング
右：新品ベアリング

ハウジングの中で、ベアリングじゃない所で回転していたので
外側が少し丸っこく削れています。

左：外したベアリング
右：新品ベアリング

側面も削れています。

ハウジングの内側も削れています。
指で触ると1mmまでいかないレベルの段差があります。

試しに何も対策せずに新品ベアリングを圧入してみましたが、途中からスコンっと入ってしまい、ハウジングの中でベアリングが遊んでいる状態でした。
ハウジングが削れてしまっているので、0.3mmのアルミ板をシム代わりに突っ込んで再度圧入。
手では動かないレベルに圧入できたので、とりあえずこのままイってみます。
念のため、ネジ止め剤（高強度）も染み込ませておきました。

ちなみに、GReddy純正のアイドラープーリーは27000円くらいです。



っっっっ高っっっっ！！！！


これでダメなら、似たようなサイズのプーリーで代用してみます。