ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎのブログ一覧

　帰りも行き同様、５００系こだまに乗って新大阪駅へ・・・。
　私が乗っているのは「こだま７４８号」ですが、姫路駅で「ある」出来事が起こります。
　こだま７４８号が姫路駅を到着するのが１７：１４、姫路駅を発車するのが１７：２３。
　ところが、その姫路駅に到着する下り列車は「こだま７５７号」です。その、こだま号は何と５００系なのです。こだま７５７号が姫路駅を到着するのが１７：１８、姫路駅を発車するのが１７：２８。
　ここまで書けば私が何を言いたいのか分かるはずです。
　そうです。上り下りのホームに並んだ５００系が５分間見る事が出来ます。
　昨日は、動画でしたが今日は写真で紹介。

　帰りも行き同様、５００系こだまに乗って新大阪駅へ・・・。
　私が乗っているのは「こだま７４８号」ですが、姫路駅で「ある」出来事が起こります。
　こだま７４８号が姫路駅を到着するのが１７：１４、姫路駅を発車するのが１７：２３。
　ところが、その姫路駅に到着する下り列車は「こだま７５７号」です。その、こだま号は何と５００系なのです。こだま７５７号が姫路駅を到着するのが１７：１８、姫路駅を発車するのが１７：２８。
　ここまで書けば私が何を言いたいのか分かるはずです。
　そうです。上り下りのホームに並んだ５００系が５分間見る事が出来ます。
　
　次回は、この５００系並びの画像をUPする予定です。

　本日、East-i本線検測２日目でした。前回撮影も本線検測２日目だったので今回は違うスポットで先生を撮利たいと思い、那須塩原駅で撮影。
　昼頃に那須塩原駅にした時点で既に下りホーム東京寄りに同業者の方が約１名、デッカイCanonの白レンズ（軽自動車１台買える位の価格のレンズ）を構えてすでに撮影準備をしていました。
　今回も、下り検測なのでセオリー通り（？）対岸の上りホームで先生を迎え撃つ事に・・・。

　ちょうど、先生と同サイズのE3系こまちがやってきました。
撮影条件
・撮影時刻　１３：５３頃、
・シャッタースピード　１／１，０００秒
・ISO感度　４００
・露出　＋０．７
・焦点距離　１６３ｍｍ
・絞り　F６．３
・ホワイトバランス　くもり
○画像は「こちら」

　それでは、本番。先生のお成～り～。
East-i本線検測第２日目　
東京発仙台行き　那須塩原駅を１５：２５頃通過
East-i E926形　S５１編成下り（at那須塩原駅下りホーム東京寄り）
撮影条件
・撮影時刻　１５：２５頃、
・シャッタースピード　１／１，２５０秒
・ISO感度　４００
・露出　＋０．７
・焦点距離　１６３ｍｍ
・絞り　F５．６
・ホワイトバランス　くもり
○画像は「こちら」
　
　この駅では先々月の９月２３日にも来ておりました。その時は、まさかEast-iの検測日とは知らず、突然の先生の登場にすっかり舞い上がりまともに撮影出来ませんでしたが、今回は事前に走る情報も入手していたのでまずまずの成果を得る事が出来ました。
　＞本日、East-iを同じホームで撮影していた同業者の方々
　寒い中、撮影お疲れ様でした。皆さん、立派な三脚を使っての撮影でしたがくれぐれもJR東海の管轄内で使用するのは控えましょう。使用場所にかかわらず駅警備員さんに確実に注意されます。
　次回は、山口県遠征のはずでしたが今回のEast-iおまけをUPします。

　前回の続き。
　１２：３１に通過した５００系を撮ってボチボチ撤収する事に・・・。まだここで撮影していきたい気持ちはありますが姫路駅で「あれ」を見る為に帰路に着く事に・・・。
　画像は、帰りに乗った山陽本線の車中のチラシ。JR東海にも「ぷらっとこだま」と言う、こだま割引キップがありますがJR西にもあるようです。やはりと言うか、山陽新幹線でもこだまは利用者が少ないようです。５００系のイラストが採用されていたので撮りました。
　徳山駅に着いて少々時間があったので通過列車を撮影。
　画像は「こちら」
　上り下り、それぞれ１本ずつN７００系でした。実は、この徳山駅もホーム内がカーブしているので通過列車を撮るには福山駅同様、最適なスポットです。
　次回は、姫路駅で「何かが」起きます。

　防府での撮影は、今回で最後となります。
　１６両編成車両を掲載。

撮影条件（４枚全て）
・シャッタースピード　１／２，０００秒
・ISO感度　２００
・露出　－０．３
・焦点距離　２１～２３ｍｍ
・絞り　F4.0
・ホワイトバランス　太陽光
○撮影車両は「こちら」

　１６両編成は、結局この４枚しかありません。もう少し撮ったはずですがノーズが切れてしまって見せられる状態のものでなかったのと今回高い交通費を払ってここまで来たのに「何が悲しくて東京でも見られる新幹線など撮らなきゃならんのだ。」と言う気持ちもあったので撮っていなかったです。
　３００系ですが再来年３月（ダイヤ改正の際？）で東海道区間からの引退は決定しておりますが東海道から引退後、山陽での活躍の場があるのかは現在の所、不明です。下手すれば東海道から引退＝完全引退かもしれません。J編成の約半数が廃車になっている現状からすると３００系を撮る（乗る）なら今の内かもしれません。
　焦点距離は、８両編成車同様２１～２３ｍｍで１６両全体を撮影する事が可能です。

　列車がこの地点を通過する目安ですが、上り列車が徳山駅を停車する列車の場合で＋９分、下り列車が新山口駅を停車する列車の場合で＋６分となります。これらの駅を通過する「のぞみ」「ひかり」は、ご自身で調べて下さい。