ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎのブログ一覧

　ヤホーオークションにて、画像はZ32の純正ステアリングですが、走行距離１１万キロというそうですがそれにしてもステアリングの傷み具合が凄すぎる！！！
　純正ステアリングのようですがもともとこのクルマについていたものではないかもしれません。（１～２型のモノじゃないかと思います。）
　年式が平成５年１２月ですと３型ですが３型のステアリングはパッド部分のデザインが１～２型とはちょっと違います。
　

　今日、アルト君のお世話をしてくれている鈴木自動車さんに用があって行ってきたのですが、そこでHIDの話が持ち上がって鈴木さんよりいろいろ話を聞きました。
・H4のHi/Lowスライドタイプなら車検は、まずパス出来ます。
・信頼性を求めるのなら日本製の一流メーカー品（ピア、ベロフなど）でしょうね。
そして、驚きなのは・・・
　「海外の安物HIDなら１万円以下の製品でも３万円台の製品でも精度や信頼性は殆ど変わりませんよ。」との事。
　続けて「３万円台のHID買うなら１万円以下の製品を３回買ってみればきっと良い製品に当たりますよ。」との事。
　そういう話を聞いてしまうとまた、アルト君にHIDを・・・という未練も出てきそうです。

　以前より検討していたZ嬢のクラッチ交換をボチボチやろうかな～って思っています。
　「やろうかな～。」っていっても自分では出来ないので地元のダットサン・フリーウェイ（以下D.F）さんにお願いするんですけどね。
　クラッチもまだスベリが出ているとかつながる位置が遅いとか、まだ慌てる状態ではないかもしれないのですが同時にVG30系エンジン特有（？）のエンジンとミッションの継ぎ目にあるオイルシールの劣化によるオイル滲みが見られるのでそっちの方が心配なので交換する運びとなりました。
　現在のZ嬢の走行距離は１６万８千光年じゃなかった（爆）キロですが前回クラッチ交換を７万５千キロでやって以来、９万キロ超です。もうちょっと乗ってクラッチ１０万キロ無交換を達成してからなどどと言う気持ちも頭をよぎりましたがオイルシールの件も心配なのでやっぱり交換します。
　ついで・・・
・プロペラシャフトのセンターベアリング交換
・エンジンマウント交換
・ミッションマウント交換
　この辺も一緒に頼もうと思います。気になるのはお値段です。
　以上の内容で去年の夏、金額を聞いてみたら「この内容なら２０万円もあれば出来るでしょ。」とD.Fの社長さん。
　でも、去年１０月より部品の値上がりもあるのでおそらく金額も上がっているのでは？と思うので一応、見積もり取ってみて思ったより安く上がりそうならプラスαの作業依頼も検討しています。