ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎのブログ一覧

さっき柏の超自動後退のカーステ売り場のコーナーでＣＧ（カーグ○フィック）の試乗レポートが流れていた。
試乗したクルマは「ブガッティー・ヴェイロン」です。
テストコースは谷田部（？）でしょうかね？
色々なテストをしたが施設の関係上、２５０ｋｍ／ｈ以上はテスト出来なかったそうです。
ヴェイロンのパフォーマンスをご存知な人なら既に気付いていると思います。そして私も思いました。
「こんなテスト走行はっきり言って意味無いじゃん！」
ヴェイロンの最高速はリミッターカットすれば４０７ｋｍ／ｈを出せるパフォーマンスを持っています。
４００ｋｍ／ｈオーバーのパフォーマンスを持つクルマに２５０ｋｍ／ｈしか出せないテストコースを使う事にＣＧ（カーグ○フィック）スタッフ連中の無能さに呆れました。
最高速と言ったら谷田部しか思いつかないのだろうか。他に選択肢が思いつかなかったのだろうか。どっかの空港や軍事基地の滑走路とか使わせてもらうとかそういう選択肢もあったばず。
私が言いたいのは、世界最強・最速・最高額なクルマであるヴェイロンをテストするならそれに相応しいステージを用意しろって言う事を言いたいのです。
もっと分かりやすく言えば、人気アーティスト（例えば「宇多田ヒカル」とか「コーダクミ」）のライブをやるとすればフツーだったら彼女達の人気や身分に見合ったステージ（関東だったら東京ドームやさいたまスーパーアリーナとか）を用意しますよね？それと同じです。
はっきり言ってナンセンスです。以上。

セド・グロ用のエアサスコントロールキットだそうですがＺ（特にＺ３２乗り）乗りならパッケージのイラストに気付くはず。
Ｚ３２のカタログのイラストのパクリじゃん！
版権とか法に抵触しないのだろうか？ってか、するはずだろ。
パッケージにメーカー名が書いてあったが武士の情けで消しておいてやった。ホントは別に消す必要なんかないと思うけど。

ＤＳＣＣ宮城のイベントがあるので行かれる人も多いと思います。
明日は天気も良いようです。遠征になる人もいると思います。
参加される方は、道中またはイベント中、事故の無いように楽しんできて下さい。

昨日取り付けた電圧計ですがイグニッションＯＦＦ時はメーターは真っ黒で何も映っていないですがキーＯＮで文字とメーター指針が発光タイプですが日中の視認性はと言うと・・・。
今日、朝の通勤時の画像です。
光量は十分とは言えないですがフツーに使う分には問題無いレベルでしょうかね。ちなみに天気は曇りだったので晴天時はもっと見えにくくなる可能性もあります。
付属でツバ（庇）がありましたがそれを付けてもあまり効果が無いように思えます。
パーツレビューは「こちら」
取り付け方法は「こちら」

先々週から見られた不安定な電圧計の表示ですが結局、メーターの異常だったようです。通勤の際、終始メーターは１４～１４．５Ｖの間で安定していました。

前々からおかしな動きをしていた電圧計ですが、バッテリーの電圧も異常も無く、オルタの異常の可能性も薄いので電圧計があやしいと思い、ヤフオクにてオートゲージ製の電圧計を落札し、今日届きました。
日曜日までガマンできず、早速取り付けして今、出来上がりました。
ブツを手にとって不思議に思ったのはイルミの配線が何故か３本あったのです。
普通なら＋線と－線の２本だけなはずですが何故？と思ったらこのメーターはブラックフェイス（って言うんでしたっけ？）タイプでキー位置がＯＦＦですと真っ黒いまま何も表示していませんがイグニッションＯＮで文字とメーター指針が発光するメーターだったのです。
そんな訳で取り付け完了して、イグニッションＯＮでメーターが光りました。画像がその状態です。
「カッチョイイ～。」
あと、肝心の動作の方ですがエンジンスタートして画像の通り、１４Ｖちょっと超えの位置を針は指しています。この状態なら問題無しです。しかし、夜も遅いので１分程度しかエンジンを掛けていなかったのでこれで問題無いかどうかはまだ判断しがたいので明日様子をみます。
パーツレビューと整備手帳は明日ＵＰします。