ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎのブログ一覧

　今日は、Z嬢のクラッチ見積もり依頼の為、D.Fさんに行ってきた。
　画像は、先日のオートサロンでのD.Fさんの出展車両です。私は行けなかったのでみんカラ、Mixi関係の友人筋のブログでD.Fさんのデモカーが写っているかと思っていましたが何処も載っていないようでしたので写真を撮ってきました。
　いろいろD.Fの社長さんのマシンガントークが炸裂するとさらに３７０Z（北米仕様）の価格についての驚きの事実が・・・。

D.F社長：Z34（日本仕様）は価格が高杉だよね。最上級グレードで５００万オーバーなんて・・・。
オレ：でも、インテリアの質感が向上しましたよね。
D.F社長：うん、確かにね。でも、３７０Z（北米仕様）の価格に比べたら日本仕様は高すぎる。
D.F社長：何せ、３７０Zのベーシックモデルは「ピー（伏字）」万円だし、最上級モデルで「ピー（伏字）」万円だよ。
オレ：最上級モデルで「ピー（伏字）」万円じゃ、日本仕様のベーシックモデルとそう大差無いじゃないですか？
D.F社長：うん、北米仕様の最上級モデルだってレイズの１９インチホイールや本革シート付いていて日本の最上級モデルと遜色ないですよ。だから日本仕様は高杉なんですよ。
オレ：でも、いくら車両価格が安いからって言ってもアメリカから運ぶんじゃ、輸送量や排ガス整備費用とか結構、かかるんじゃないんですか？
D.F社長：ウチでは、その関係の経費は３５万円でやります。

　だそうです。
　海外仕様の方が日本仕様より造り込みはシッカリしているはずなので左ハンドルでの運転しにくさ（？）がクリアできればかえって北米仕様の方が買いだと言う事になります。
　ただ、これはあくまで現在の円相場が円高による恩恵である事をお忘れなく。
　ホントに購入を検討されているのであれば事前にD.Fさんに金額的な面などは必ず確認して下さい。

　※　北米仕様の価格については、D.Fさんから口止めされた訳ではないですが公開していい旨の了解を得た訳でもないのであえて伏字と致しました。
　でも、３７０Zのベーシックモデルは２００万円台だと言う事だけお知らせしておきます。

　
　

　ヤホーオークションにて、画像はZ32の純正ステアリングですが、走行距離１１万キロというそうですがそれにしてもステアリングの傷み具合が凄すぎる！！！
　純正ステアリングのようですがもともとこのクルマについていたものではないかもしれません。（１～２型のモノじゃないかと思います。）
　年式が平成５年１２月ですと３型ですが３型のステアリングはパッド部分のデザインが１～２型とはちょっと違います。
　

　今日、アルト君のお世話をしてくれている鈴木自動車さんに用があって行ってきたのですが、そこでHIDの話が持ち上がって鈴木さんよりいろいろ話を聞きました。
・H4のHi/Lowスライドタイプなら車検は、まずパス出来ます。
・信頼性を求めるのなら日本製の一流メーカー品（ピア、ベロフなど）でしょうね。
そして、驚きなのは・・・
　「海外の安物HIDなら１万円以下の製品でも３万円台の製品でも精度や信頼性は殆ど変わりませんよ。」との事。
　続けて「３万円台のHID買うなら１万円以下の製品を３回買ってみればきっと良い製品に当たりますよ。」との事。
　そういう話を聞いてしまうとまた、アルト君にHIDを・・・という未練も出てきそうです。

　以前より検討していたZ嬢のクラッチ交換をボチボチやろうかな～って思っています。
　「やろうかな～。」っていっても自分では出来ないので地元のダットサン・フリーウェイ（以下D.F）さんにお願いするんですけどね。
　クラッチもまだスベリが出ているとかつながる位置が遅いとか、まだ慌てる状態ではないかもしれないのですが同時にVG30系エンジン特有（？）のエンジンとミッションの継ぎ目にあるオイルシールの劣化によるオイル滲みが見られるのでそっちの方が心配なので交換する運びとなりました。
　現在のZ嬢の走行距離は１６万８千光年じゃなかった（爆）キロですが前回クラッチ交換を７万５千キロでやって以来、９万キロ超です。もうちょっと乗ってクラッチ１０万キロ無交換を達成してからなどどと言う気持ちも頭をよぎりましたがオイルシールの件も心配なのでやっぱり交換します。
　ついで・・・
・プロペラシャフトのセンターベアリング交換
・エンジンマウント交換
・ミッションマウント交換
　この辺も一緒に頼もうと思います。気になるのはお値段です。
　以上の内容で去年の夏、金額を聞いてみたら「この内容なら２０万円もあれば出来るでしょ。」とD.Fの社長さん。
　でも、去年１０月より部品の値上がりもあるのでおそらく金額も上がっているのでは？と思うので一応、見積もり取ってみて思ったより安く上がりそうならプラスαの作業依頼も検討しています。
　　
　

　会社の駐車場にてアルトですが「アルトC（クラッシック）」と言う結構、珍しいグレードのクルマです。
　過去に何度か遭遇はしてきたのですがすれ違いだったり、後ろについてもとんでもないスピードを飛ばすドライバー（紅葉マーク付き）で追いつく事が出来ずに今までカメラに捕獲する事が出来ませんでした。