ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎのブログ一覧

　昨日、あるコンビニで見かけたクルマです。結構、珍しいと言うか多分、自分が見たのは初めてです。
　さあ、このクルマの車種を当てて下さい。ノーヒントでもきっと誰かが当てちゃうんでしょうね。（笑）
　

　

　下記リンク先にてフェアレディZオーナー度チェックが出来ます。
　オレが作ったモノではないので納得のいかない結果が出てもくれぐれも突っかかって来ないで下さい。
　

画像の通りです。Ｚ乗り仲間の間でも話題になっている缶コーヒーのオマケのＺチョロＱです。ホントはこれが目当てではなかったのです。クルマ車種当てクイズのネタが見つかったからです。続きはまた後で。

　ネタも無いのでちょっと前のZネタです。
　ウチのZ嬢には社外品のクルーズコントロール（以下、クルコン）が付いています。
　Z32には、ATはクルコンは標準装備でしたがMTはオプションでした。
　ウチのZ嬢はMTですがホントは純正クルコンが良かったのですがD.Fの店長さんが「クルコン非装着車に純正クルコンを取り付けるのは不可能に近いです。」と言われたので半ば、仕方なく社外クルコンを取り付けしました。
　しかし、F板に「クルコン非装着車に純正クルコンを取り付けしました。」と言う書き込みを見て、クルコン非装着車に純正クルコンを取り付け出来る事を知りました。（しかも、殆どポン付けで・・・。）
　社外クルコンなのでスイッチが「いかにも後付け」状態なので純正クルコンの方が良かったです。
　たとえ、１００ｋｍ／ｈしか出せなくても、すっきり収まっている純正クルコンの方がやっぱり良いです。ちなみにウチのZ嬢のクルコンはUS製なので１００ｋｍ／ｈ以上出す事は可能です。（が、私は１００ｋｍ／ｈ以上、出した事はありません。）
　念の為、申しますがD.Fの社長さんと店長さんは別の人物です。その店長さんは、現在D.Fさんにはいません。

　

　Zの整備ネタも今回が最後になります。
　レリーズピポッドを交換しました。これはオーダーには入っていなかったのですがクラッチ交換の際、画像のパーツ（フォークと言うらしい。）にクラックが入っているのをD.Fさんが発見したので交換してもらいました。
　このパーツを交換しないと何がいけないのかはオレは知らん。が、悪くなっているのだから交換するに越した事ないので交換してもらった。
　交換に使ったパーツは、まんま純正品ではなく、ニスモの強化品だそうです。
　その他の画像は「こちら」
　今回のクラッチ及びその他作業で総額約２５万円かかりましたが外観は全く変化無い内容となりました。今回、こうやって作業内容をブログにUPして来ましたが、何も言わずに作業前、作業後にそれぞれオフ会に参加してもその違いに誰も気づきませんよね。
　昔のボクだったら２０万円以上のお金をかけるなら外観も変わった事が分かるようにするのですが今は、そうは思わなくなりました。