ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎのブログ一覧

　マ○イので飲まない（買わない）方がいいと思います。
　営業（威力）妨害するするつもりはありませんがだって、ホントにま○かったんだもん。
　高血圧の方におすすめみたいなお茶のようです。
　なんでこのお茶を手に入れたのかって？会社に箱にいっぱい入っていたので１本勝手に拝借しちゃいました。
　この手の「高血圧の方におすすめ」みたいなお茶は何かとクセのある味が多いですね。「良薬口に苦し。」と言ったところでしょうか。
　ちなみにお味は、一時期流行った「杜仲茶」をさらに濃くしたような感じです。ペットボトル５００ｍｌ入りですが私は３分の１残して捨てました。
　一応メーカー名、商品名の部分は消しておきました。

このクルマのベースになっている車種を当てて下さい。

　左側ドアミラーの格納機能が逝っていたのですがパーツがなかなか見つからず、やっとヤフオク物色していたら同じTK3カラーのドアミラーが見つかったので一緒に取り付けしてもらいました。ただ、作業はミラーの中身だけです。
　と言うのも落札したミラーはカバー部分に擦りキズがあったのに対し、今まで付いていたミラーはキレイな状態だったからです。
　で、なんでミラーがなかなか見つからなかったかと言うと・・・
　ミラーに雪が付いたり、凍ってしまった時に雪や氷を解かす「ヒーター機能付きミラー」なのですがヒーター機能付きは、平成４年～５年式（以下　二型）のみ設定されていた装備だからです。（三型以降は、寒冷地仕様車にのみヒーター機能は設定。）
　画像は、右が摘出したドアミラー（平成４年式の車両より外し）で左が落札したドアミラーです。右側のミラーにある赤○にはネジがありますが、左側のドアミラー（平成５年式の車両より外し）の同じ位置にはネジがありません。
　どちらのミラーにもヒーター機能は装備されていますが同じ二型でもつくりが違うなんて驚きです。
　ネジの有無で何が違うのかと言うと続きは「こちら」
　リンク先の画像は作業工程というより雑学やトリビア的な内容ですので二型のZ32オーナーは是非しておくといいかもしれませんがそれ以外の年式のZ32オーナーにはあまり意味の無いネタです。
　

　D.Fさんにてクラッチ交換作業の他にルーフセンターモールを交換しました。Tバールーフモールは交換したのに、すっかり忘れていた。（爆）
　このパーツも結構、地味なパーツですがTバールーフモール交換するなら一緒にチェックです。
　Tバールーフモールは傷んでいるとすぐに目に付きますがセンターモールの方は意外と気付かないものです。と、言う事は「交換しても気付く人はまずいない。」と言う事になります
　新品パーツは艶があってピカピカです。Zは通勤には使っていなく普段は、ボディーカバーかけて保管してあるので日差しの影響は殆ど受けないのでしばらくキレイな状態が保てそうです。（笑）
　その他の画像は「こちら」

　実はD.Fさんには、自分としては大がかりの作業を頼んだのもいつだか思い出せない位に久しぶりだったので作業内容を焼いたCDを送ってもらったお礼を兼ねて先日の日曜日に貢物を片手にD.Fさんに行って来ました。
　貢物と言っても休憩時間に飲めるようにとお茶でも買っていこうと思いました。お茶と言ってもスタッフの人数分だけなんてちんけな数ではなく、段ボールの箱に入った状態で１箱買っていこうと思いました。
　じゃあ、お茶は何を買って行こうかと思いましたが、やはり今回Z嬢の整備を担当してくれた工場長さんが好きなモノにしようと言う事で工場長さんがお気に入りのミルクがいっぱ～い入ったコーヒーを１箱買ってD.Fさんに行きました。
　D.Fさんに着くと工場長さんは、S30Zのレストア作業中でした。
　貢物は社長さんに一度渡しましてから社長さんから工場長さんに渡してもらいました。で、その工場長さんは社長さんに言わせると「彼はちょっとぶっきらぼうと言うか無愛想な所があるんだけど仕事の腕はいいモノを持っているんですよ。」と社長さんからは絶大な信頼を受けているのです。

　工場長の手も空いたのでちょっとごあいさつ・・・
工場長：コーヒーありがとうございます。
オレ：いや～。工場長お気に入りの「あま～い、コーヒーをあっちこっちで探したんですけどそれしか無くて・・・。
工場長：いや～、とんでもないです。ありがたく頂戴します。
オレ：Zの方ですがいろいろご面倒見てくれてありがとうございます。やっぱりフライホイール交換して正解でしたよ。交換してからクラッチの当たりが断然良くなりました。
工場長：そうですか、それは良かったです。やはり交換すればしたなりの成果はキチンと表れますね。
オレ：クラッチディスクですが１ｍｍ程度しか減っていなかったようですけどあれって減りが少ないようですか？
工場長：１ｍｍなら俄然少ないです。実は、まだまだ使えるのに交換はもったいないと思っていた位ですから。

　やはり走行距離１０万キロでクラッチディスク１ｍｍ程度の摩耗は少ないレベルだったそうです。プロは言うのだから間違い無いです。
　画像は、D.Fさんのオリジナルステッカーです。以前いただいたステッカーが傷んできたので売ってもらおうと社長さんに申し出たらステッカーを２枚しかもただでもらっちゃいました。社長さんありがとうございます。
　
最後にD.F工場長さんとはこんな人（D.FさんHPより抜粋）
　プライベートで、ドリフトを趣味としています。現在所有する、１８０ＳＸは予備車両や部品取りを含めて３台となり、その他Ｒ３３のGT-Rも所有。通勤は、やや旧車のＲ３１のスカイラインセダン。寡黙で頑固な人格です。制作中のプライベート画像はいずれ公開してみたいと思いますが、これは本人に依頼することにしましょう。もっとも、今は1/10のラジコン・ドリフトにはまっているようですがね。リンク先は工場長の愛車の画像と掲載されているクルマ雑誌です。