ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎのブログ一覧

　R32純正三連メーターをZ32に流用にあたり、R32メーターを検証してみる事にします。
　DINサイズ内に収めるのと同時期に生産された同じメーカーのクルマならそう大きな違いは無いと思いつつも、やはり一筋縄ではいかないようです。
　取り付けをDIYでやるのと見える部分を無加工で取り付けるとなると仕上がりは少々妥協しないとならないようです。
　検証した画像は「こちら」
　実は、すでに三連メーターは取り付けしているのですが公開するのは、やはり３つのメーターが可動する状態になってからと決めているので今回はパスさせていただきます。
　と、言いつつも既に生で見ている人もいるんですよね。でも、夜のオフだったのでアラは見つからなかったみたいですが・・・。実は、気付いていても黙ってくれていたのかもしれません。（笑）

　ウィンカーポジションユニットを新たにヤフオクでGETし、取り付けた。
　一応、整備手帳にUPしましたがかなりアバウトな説明です。

　下記のリンク先のクルマ（オープンカー）の車種を当てて下さい。
http://promotion.yahoo.co.jp/charger/ucar/contents/vol07.php
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　リンク先のおねーちゃんの胸元が何か黒いモノが・・・
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　あの～、ブラ見えているんですけどぉ～。
　これ、見せブラ？　世の男どもへの釣りって事でしょうか？
　これで釣られる人をどうこう言うつもりありませんが去年あたりからインナー付きのキャミやタンクトップが各婦人服業界からリリースされているのに見せブラなんて・・・時代遅れ・・・これでは栗原千明さんに怒られます。（爆）
　とりあえず、この記事の主旨はクルマの車種当てです。見せブラはオマケなので見せブラで萌える人はムキになって突っかかってこないで下さい。見せブラが良いか悪いかについて議論する気など私はありませんのでクルマの車種を当てて下さい。
　
　

　

　残るは、油温計ですが当初、社外油温計のセンサーの流用を企んでいましたがメーターとセンサーにも相性と言うのがあるそうでメーター同梱のセンサーを使わないと正確な表示をしないそうです。メーターはセンサーからの抵抗値を元に指針が動く仕組みになっているので・・・、まあ、そう言う事です。（難しい話は割愛します。）
　私が調べた限り、センサーの抵抗値は、オートゲージ製ですと１．５ｋΩ前後で大森製もだいたい１．５ｋΩだそうでちなみにR32純正ですと前述の２社よりもさらに低い数値となる情報をみんカラ友達のZ乗りの方より教えてもらいました。
　と、言う事は社外センサーを流用では正確な表示はしない可能性が高そう（それどころかメーターを振り切るかも・・・。）なのでR32純正センサー流用で進める事に・・・。
　問題は、Z32にR32センサーを取り付ける事です。Z32ですと油温計は装備されていないのでセンサーを取り付けるスペースがありません。
　そこで画像のオイルパンとオイルエレメントの間に挿むアタッチメントにセンサーを取り付けるのですが、アタッチメントの穴は１／８PTに対し、R32センサーのサイズは現時点では分かりません。D.Fさんでも今回の事例は初めてなのでセンサーの現物を見てみないとアタッチメントの穴にセンサーが合うかは分からないとの事。
　R32純正センサーもD.Fさんで手配してもらっているので届き次第です。
　もし、穴のサイズが合わなかったら・・・どうしましょう・・・
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　やっぱ、センサーのサイズに合うようにアタッチメントに穴を開ける。以上

　三連メーターですが、自分でもいろいろネットで調べてみたのとD.Fさんにも相談した結果、三つのメーター全てを動かす事が可能だという方向性が見えてきました。
　電圧計・・・すでに可動済み。
　ブースト計・・・あるZ乗りの方より「バキューム計に流用してみたら？」と言うアドバイスの下、画像の赤○の負圧ホースにR32用（あるいはZ32用）純正ブーストセンサーを使えば、ブースト計の負圧側のみ針が動くのでバキューム計としての流用が可能だそうです。
　ブーストセンサーは持っていないのでD.Fさんに部品を手配してもらいました。て、言うか取り付けもそのまま面倒みてもらうつもりです。