ナグ@BPⅡのブログ一覧

ども。

お久です。
わて自身の調子は相変わらず「うつ」です。
なにをしたいわけでもなく、
どこかに行きたいわけでもなく、
ただただ、寝ていたい、いや
横になっていたい、動きたくないといったところ。

そんなこんなですが、気持ちをなんとか
奮い立たせて、買い物に行った際、

ナビ画面が初期画面のまま。
ナビゲートしないわ、HDD内の音楽再生しないわと
イキナリだだをこねだしました。
意外なのかラジオは聞けました。

なんでこんなときに壊れちゃうかな～とか
思いつつ、買い物を済ませて、再度動くかと
思っていたけど変わらず．．．。

もう、あきらめてラジオ聞きながら帰宅することに、
久々に聞いたよ、ラジオ。

もうすぐ家ってどこでいきなりナビ復帰!?
しかもHDD内の音楽もちゃんと聴けるし～。

でも、これって壊れる前の最後の踏ん張りな気がする。

はっ～、タイヤもなんとかせないといかんのに、
ナビが逝くか．．．。

もう、うんざりする問題が増えた。

ど～も。

事故る夢で起きました．．．。
嫌な目覚め．．．。
見事なサンキュー事故でした．．．。



それはさておき、
朝一から
メーター自己診断を実施してみました。
メーター自体の不具合かどうかが
気になりまして、

まあ、追加メーター、ナビと全て逝ったので、
メーターではないと思いますけど～。

方法はマスターブック　フェアレディZの
P156を見ながら～。

結果は問題なしみたい。
正常時のメーター表示の例と
同じ表示でした。

逝ってるときにチェックしなきゃだめかね～。
メーター側でエラー情報が残っていてくれたりとか
期待したのですが．．．。

あとはディーラーに行くしかないよな～。


追加メーター含めて純正メーターもダメになったから
信号線の分岐箇所が原因と思われる～。
たぶん、ディーラーでも同じ対処になるだろうし。

週末にでも、つなぎなおします～。

ど～も。

それは色鮮やかな点灯ともに
起こりました。

スピードメーター　不動!?
画像はそのときのものです。
走行状態です。

ある道路を加速中。
突然、VDC_OFFとSLIPが点灯。

そんな踏んでないんだけどな～と思いつつ
Defiのスピードメーターを見ると、「0」

「0」(°m°;) !?

すると今度は、ナビから
「車速信号が検出できません」と表示が～！

追加メーターの速度信号線が逝ったな～とか
思いつつ、なんかメーターが明るい．．．。
(ABS)と(！)も点いてる～。(;° ロ°)

この時点でやっと
純正のスピードメーターを見ましたよ。
「0」指したまま．．．。
普段、Defiのスピードメーターを見ているせいか、
純正のを見てないのよ～。

こりゃ、ヤバイと思いつつ、
エンジン警告灯はついてない。
アクセルは反応する。
油圧もかかってる。
パワステも生きてる。
水温も大丈夫そうだ！

現状から、メカニカルな問題ではなく、
電気系のトラブルであろうと
素人判断！

32-typemでタービンブロー、エンジンブロー
そしてZ33で原因不明のフェールセーフを
経験してても、やっぱ焦ります。

ドライブコンピューターも「0」表示だし～。

なんとか家まで帰ってきましたよ。

正しくは、止めたら動くか心配だったから、
止めれなかった。

家について、一旦エンジンきって、しばし待ち、
再始動～。

ちゃんとかかる～。

でも、
ナビは相変わらず表示でるし、
Defiも速度表示に切り替わらない。

再び、エンジン止めて、原因探し．．．。

追加メーターにのみトラブルがあれば、
その分岐点が怪しいんだけど、
純正メーターも動かないとなるとね～。
～追記修正↓
追加メーターがおかしいわけで、
純正メーター含め、全てがおかしいので、
分岐点がおかしいことになるよね～。
ゆっくり考えたらあたりまえじゃん。
↑追記修正～

とにかく、分岐点を接続しなおして、
走行チェック．．．。

直った．．．。
けど、
ワカラン (ー∇ー;)
～追記修正↓
ほんまに分岐点の接触不良!?
分岐箇所の接続不良でしょ。
↑追記修正～

ディーラーでコンサルトかけてもらうか．．．。
12ヶ月点検受けたばったりだし．．．。

まずは自己診断かけてみるかな～。

ど～も。

今日も天気いいな～。

ただ、コレだけ天気いいと
逆に洗車できない．．．。
ウォータースポットが～！

さて、
タイトルの件ですが、
最近のクルマって、エンストしかけた時に、
アクセルあおったり、クラッチ切ったりして
なんとかエンストを切り抜けて、エンストしなかったとしても

フェール判定とか入ったり
するものなのだろうかと？

というのも、
上記の状態後に、エンジン回転数
1000rpmをキープするように、ECU側で制御が
かかっている感じになり。
無理やりクラッチつないだまま、
エンジン回転数を落とそうと減速したら、
アクセルペダルに関係なく、
ブリッピングして結果、加速しやがった～。
(ちなみに通常では650rpm程度、
電気負荷、エアコン等を全て切った状態。)

なお、この状態下でエンジン切ったら、
すぐに
エンジン再始動できませんでした．．．。

5分ぐらい待てば、始動できました。
クランキングはするけど、エンジンかからない。
→点火系か燃料系のどっちかなんだろうけど。


なので、
アイドリング回転数1000rpm以上で
　(電気負荷、エアコン不使用時)
エンジン切るときは、安全で回りに迷惑をかけないところで、
行いましょう。

わては国道54号上でやっちまったよ．．．。