ナグ@BPⅡのブログ一覧

ども、ナグです。

台風：ノグリーがやってきます。
雨雲を連れて。

とその前にとビートをオープンにして、
買い出しを兼ねて走りましたが、
残念ながら、帰路に着くころにパラパラと。

天気予報より3時間早いじゃん！

なんとか、交差点で幌のみ閉めて、
帰宅、急いで、ボディカバーをして雨対策完了。

とはいえ、これから1週間、雨が続くと思うと、
憂鬱だ～。

ども、ナグです。

今日はヤボ用で、福山まで行ってきました。

行きは、下道を大型トラックの後につき、
スリップストリーム効果を狙いながら、燃費運転で。

帰りは、時間的にワイスピに間に合いそうになかったので、
高速を使って、また大型トラックの後をピタリと。

スリップストリーム、下道ではイマイチでしたが、
高速では効果ありですね。
アクセル開度が全然違う。

下道だと信号とか、急ブレーキ踏まれると確実に死ぬので、
今後はやめます。
わては止まれても、後ろが怖い。

さて、高速でスリップストリーム効果で燃費を稼ぎながら、
のんびり走っていたところ、後方から一般車ではない、
エキゾーストが聞こえて来ました。

やってきたのは、黒のR35-GT-R。
速さ的に追えない速度差じゃない。

目に入った瞬間、5速から3速へ、
横を追い抜かれて、すぐウィンカー＆確認して、
アクセル全開に。

8500rpmでシフトアップ。
一気には離されないけど、距離は縮まらない。

R35-GT-Rは途中、何度か先行車につまり、
なんとかついていけましたが、

その途中で感じたこと、
エンジンが回らない。9500rpmまで回るエンジンが、
9000rpmに届かない！

回っていても、ものすごく重たい、
やっぱり10w-50は硬すぎたか。

街乗りでは中速域のトルクアップでいいなと思っていましたが、
高速域、高回転は厳しい～。

今回、追いかけさせてくれた黒のR35-GT-Rの乗り手には感謝です。

やっぱ、わてはスピード狂だわｗ　

ども、ナグです。

以前、選びたいオイルがない！と言ってましたが、
だからと言って、ずっと交換しないわけにもいかないので、
今回、夏場&高回転使用を考えて、
オイル交換しました。

これまでは5w-30だったのですが、
今回のは10w-50！冬なら絶対にチョイスしませんが、
暖かくというか熱くなってきましたし、
踏むときは踏むので、トライしてみました。

オイルの銘柄は、
SPEED MASTER CODE707　SAE 10w-50


オイルの銘柄名は大好きです。

気持ち的には飛燕もいいかなと思いましたが、
ちょっとお高いのと、エステルベースなのでシールへの攻撃性と、
あと保ちがイマイチとか？

実際、交換した感想として、
予想通り硬い分、回転が遅いというか、鈍くなりました。
14インチ→15インチにしたときみたい。
ただ、マイナス面だけでなく、若干トルクが増えた気がします。

鋭いレスポンスの代わりにトルク低下したのが、そのまま逆で、、
鈍いレスポンスの代わりにトルク感アップといったところ。

街乗りレベルだとチョットおすすめできませんが、
9000prm回した時が楽しみです。
もちろん、ZOILも入れています。

燃費もどうなるかな。

ども、ナグです。

オートバックスからのDMにつられ、
買い物と給油ついでに行ってきました。

まあ、オイル交換のDMだったのですが、
最近のクルマ事情を反映いているようで、

オイルが選べない．．．。

前回のbp mini ROUGE 5W-30でもいいのだけれど、
夏を考えると、ちょっと粘度も変えたいんだけど。

ない。

これといったオイルがないんですよ。
0w-20とかばっかり．．．。

結局、オイルは買わず、ちょっと目にはいった、
静音計画-ロードノイズ低減プレート-

ロードノイズとは直接ではないにしろ、
NVHのお仕事させてもらっている身として、
効果はあるのかと。

まあ、純正採用とか、これ系の評価とかしたことないし、
プラシーボかなと思いながらも、手を出してみました。

ちなみにビートはフロント、リヤともにストラット式で、
2点で固定されています。

フロントはこんな感じ、


普通にナットを外して、ワッシャーにしか見えないプレートを挟んで、
再びナット固定。

試乗してみたのですが、効果はあるのかも。
振動が低減したとはいいがたいですが、
サス＆ダンパーの角がすこし丸くなった感じ。

そのまんま、サスとシャシーの間にラバーマウントを入れたって感じ。
個人的にはどの周波数の振動が低減しているのかが気になる。

きっと、次乗るときには、慣れちゃってるかも。

そのあと、フロントを前から見てずっと思っていたのが、
ブレーキダクトつけたいなと。

せっかくの社外エアロ、ダクトを活かしたい。
そこでちゃんと見てみると、あれ、空気の出口がない。
完全にラジエター、エアコンコンデンサ側とは隔離されている．．．。
このエアロのダクト、完全に死んでる。空気が流れてない。

32も、Z33もエア抜きっぽい処理がインナーフェンダーにあったのに。

穴をあけるのも面倒なので、バッサリカットしちゃいました。


これで高速走行でも空気が流れて、
ブレーキ冷却も期待できるかな～。

ども、ナグです。

前回の塗料と、布地が残っていたので、
トリムとリヤコンソールもやってみました。



実際乗ったところ、
ドアほど目に入らないためか意外に大丈夫でした。

インパネもやりたいところですが、
ステアや、オーディオやら外すものが多すぎて、
また気合の出たときにしようかな。

ちょっとオープンにしたときに質感がでたかな～？