ナグ@BPⅡのブログ一覧

ども、ナグです。

ドアトリムのリフレッシュに使った生地が、
まだ残っていたので、
おまけでやってみました。
センターコンソールです。


おまけだけに、ちょっと生地が足りなかったので、
地味なところで継ぎ接ぎしてます。

リフレッシュして走ってみた感想として、
見る分には良いのですが、
運転していて落ち着かない．．．。

慣れるまではしかたないかな～。

ども、ナグです。

外装ばっかり手をつけていましたが、
内装にも手を出してみました。

ドアトリムへの布の貼り付けと塗装を。


逆光でうまく写ってませんが、
上部を赤系の布を貼り付け、
下部は、足が擦れることを考えて、つや無し黒です。

布の色は真っ赤ではなくて、
ワインレッドです。

本当はアルカンターラとかやってみたかったけど、
生地屋さんになかった。

ネットでもいいけど、手の触れる部分だけに
肌触り重視で探しました。

まあ、練習ということで、
本命はアルカンターラかRECAROに似たパンチングレザーでやりたいですね。

ども、ナグです。

わてのビート、いろいろやりたいことはあるのですが、
逆にありすぎて、方向性を失いそうになってます。

ガル化はしたいし、エアサスもやってみたい。
EngはOHついでにメカチューンして11000rpm仕様にしたいし、
NOSも乗せたい。ホイールも16インチに上げたいし、
と大物を挙げただけで、ちゃんと方向性をもたないと、
残念なビートになりそうで。

もちろん、弄りもいいけど、維持るもあるわけで、

のんびりとやっていきますよ。

で、のんびりチマチマやって完成したのが、
ステッカー(笑)

いや～、久々に目の疲れを感じました。

さて、どこに貼ったでしょう。

実はココ。

手元ではそこそこの大きさが、
なぜかクルマに付くとサイズがあれ？ってなります。

「Over The 111 Mph」
km/h表示ではないのは、それだとあまりにも安直なので、
また111Mphの数字の並びも良かったですし。

リヤには、ミクさん。


リヤに文字を持ってこなかったのは、
小さすぎて、読もうとして突っ込まれるのも困るのでサイドにしました。

ただ、文字に偽りはありませんよ♪

ども、ナグです。

ちょっと計算してみたので、
メモ代わりにUPしておく。

あくまで簡易計算なので、
空気抵抗は入ってないし、
路面の摩擦係数はきれいなアスファルト相当だし、
MTということで伝達ロス「0」だし、
MaxSpeedだけなので、重量も入ってないし、
業務で算出したときとは雲泥の差だけど、
まあ、目安にはなるかな。

5速のみメモ、15インチ、Max：rpm9500(ハイオク仕様)
回転数(rpm)　　速度(km/h)
5000 　　　　　　96
5500 　　　　　　105
6000 　　　　　　115
6500 　　　　　　124
7000 　　　　　　134
7500 　　　　　　143
8000 　　　　　　153
8500 　　　　　　163
9000 　　　　　　172
9500 　　　　　　182
10000　　　　　　191

やっぱり、180overはギリギリか．．．。

ハイカム入れて、ピストン変えて、11000rpm仕様にすれば、
いやいや、それこそ目が三角仕様になってしまう。

わては、高速で、みなさんについてゆければいいのです～♪

ども、ナグです。

オートメッセや京都に行ったりと、
先月は長距離を走りました。

ちょっとオイル量が気になって、
見てみると見事に減っていました。

でもまあ、1000km弱走って、
400mlぐらい、
オイルレベルゲージだと、
3/4→1/4ってとこでしょうか。

あと、走っている時は、
ファンは3かMAXで結構な熱風が出ていたので、
この先、わてが踏んでいくには、熱対策は必須かなと。

峠も、サーキットも走りませんが、
基本、スピード狂なもんで、
いけるときには、いつでもいけるようにしておきたいなと、

14インチタイヤ仕様でも、計算上170までは出るものを、
15インチタイヤで外形UP仕様で、確実に170はでるはず、
180は厳しいかな。
追加メーターつけてないので、正確には不明ですが．．．。

ということで、今後の熱対策の第1弾として、
定番のリヤバンパー遮熱板撤去＆ナンバー浮かしをしました。


ただ、実施してから街乗りしかしていないので、
効果は不明ですが、
自らピカールで磨いたメインタイコの輝きが、
いつでも見えるのは副産物かな。

あとフロントバンパーの移設もやったのですが、
フロントエアロバンパー形状からどこにもっていっても、
かっこ悪い．．．。

結局、定位置に戻りました。