ナグ@BPⅡのブログ一覧

ど～も。

帰省中に起きた出来事．．．。
それは、広島から約200㎞離れた場所で起こしてしまった。



ロックナットが、
画像のように、
なってしまいました。
純正オプションの
ロックナットです。


ラッピング＝慣らし運転しながら帰省中、
この際だからと、
ＰＡでトルクレンチを使ってナットのトルクチェックを
したわけですよ。

ちゃんとトルクもチェックして、
(ねじ切るの嫌だからトルクは低めだったんだけど)
カチ、
カチ、
と順調にトルクチェックをやっていたら、

カチ、
バキン！？

(？-？)
はじめはトルクレンチが
壊れたのかと思いましたが、
ソケットから、
ポロっと、
画像のものが地面に落ちて．．．。

(゜ロ゜) ヒョオォォ！
なんじゃこりゃ～

すぐにホイールの方をチェックすると、
ロックナットの片割れが残ってました。
明かり片手にひびは無いかと
チェックして、大丈夫そうなので
そのまま、走行。

外したら外したで走行できなくなるし、
(手持ちの工具では残った片割れをつかむことすらできなかったけど。)
ナットの予備は常備してませんからね～。

問題として、
１．残った片割れ、外せるよね。
２．単品(1個)で発注とかできるのかな～。

とディーラーに聞いてみないとどうにも
ならなさそうなので、当分このまま～。

最後の最後でトラブルかよ～。

ど～も。

無事、帰省しました。
途中、明石で仮眠をとって安全運転で走ってきました。

ラッピング＝慣らしもしたよ～。
PA間で、上限Eng回転数決めて、
回してきました。

思ったことは、
やっぱり「Z」の２速と３速ギヤ比、
差がありすぎる～。


２速で法定速度超えるんだね～。

回してみて、
こんなにレスポンスよかったっけ？と
中国道のトンネルでぶん回していたのは、
わてです。


あと、足周りで気になることが発生しましたが、
年明けまで持ち越しです。
ディーラーやってないから～。
自分ではどうもできないだろうし～。
専用工具必要!?かと。

さ～て、寝ます～。