ナグ@BPⅡのブログ一覧

ども、ナグです。

ビートの洗車後、幌のコーティングを乾かしている間に、
撮りました。


やっぱりエキマニは付いちゃうとなかなか撮影しづらい、
でも、めちゃくちゃ綺麗にバンテージが巻かれています。
さすがバンテージ職人のkaoさんです。


今回は、ECUの現車セッティングも同時に行いました。
前のZ33-後期VQ35HR-ではリミッターカットしかしていなかったけど、
特に不満はありませんでした。最高速以外は．．．。

ですが、VQ35DEには不満がありました。
アクセルレスポンスが変。
ビートと比較してアクセル開度とスロットル開度はあってない。
以前、友のS2K-typeSに乗って、アクセルレスポンスに感動したものです。

それもあり、ECUにも手を出しました。

結果は大正解でした。
ちゃんとアクセル開度に合わせてZ33が反応する♪

音質はさすがSACLAMがエキマニを指定して開発しただけのことがある。
ついつい、音を聴いていたくてアクセルを開けてしまう。
基本4000rpm前後がいい感じなんですが、
6000rpmあたりにも個人的には「はまる音」がいます。

ただ、一般道ではほとんど聴ける機会がない．．．。
高速なら聴けなくはないですが、そうすると、

少しわかりずらいですが、NISMOバンパーについている固定網の、
針金が耐えられない速度域まで踏むことになります。

今回は、前車Z33-後期HR-の最高速越えは機会がなくできませんでしたが、
多分今の仕様では厳しいかな？

NISMOリアウィングは見た目以上に効果があったようで、
ウィングレスの仕様ではリヤが安定せず、
性能的にではなく、単純に踏んでいけない。

とはいえ、今のZ33-中期型-の方向性は前車-後期HR-を追いかけても、
面白くないので、別のアプローチで進めようと思ってます。

ども、ナグです。

最近はZ33ばっかりかまっていたので、
洗車しました。


ボディカバーで保護しているとはいえ、
カバー自体がへたってきているので、
完全に雨を防げていない．．．。

そろそろボディカバー変え時かな。

久々のフルオープン♪


幌の洗浄と保護のコーティングもちゃんとして満足♪