ナグ@BPⅡのブログ一覧

ど～も。

前回のオイル交換から
3が月and3000kmのタイミングになったので、
オイル交換をしました。

それにしても、この1ヶ月は
走りすぎ～。
今月だけで2000km走行って．．．。
まあ、実家に2回も帰省したし、
その途中、神戸にも寄ったし～。
ぶんまわしたし♪

しかたないか～。

オイル交換後のエンジン音は
なんか良いように聞こえちゃうね。

思わず鳴らしちまったよ～。

あ～、エキマニがほしい～。

ど～も。

午後にふらっと、
TSタカタサーキットに
行ってきました。

ふらっとの割には、
ちゃんとヘルメット持ってね～。


午前の走行の方を見学だけで、
満足させるはずが、
しっかり走ってきました。

タイムは散々でした．．．。
燃費走行のために空気圧高めにしていたことを
忘れてコースインして、めっちゃアンダー。
即ピットインして適正に戻す。

一般道じゃ感じなかった、
ハンドリング変化に初めて気付きました．．．。

でも、タイムが出せない。

試しに、VDCをオフにして走ってみたら、
3コーナーで即スピン＆コースアウト。ありゃりゃ、
その後も各コーナーでひやひやもの．．．。
タイムが出せるはずもなく。

でもって、VDCオンだとスピンしないけど、
コーナーでVDCが働き、アンダー＆減速．．．。
立ち上がりではSLIP点灯。

電子制御なしじゃ怖くてアクセル開けれない、
でも、あったらあったで、挙動がカクカク、
その挙動をなんとかしようとして自分も
カクカク．．．。
必死に制御しているのはわかるんだけどね。

リハビリしなきゃ。

でも、その前にVDC完全キャンセル加工しなきゃ。

ど～も。

広島やっぱり遠いよ～。
そして、ガソリン高いよ～。
同系列＆セルフで大阪のと
比較して5円も違ってたよ～。

今回はのんびりドライブするはずだったけど、
途中でスイッチ入っちゃって、
かなりかっ飛ばし～。

おかげで
これまでよりも30分早く着いた。
最高速もトンネルで更新したし。
みるみる燃料計の針は下がるし。

やっぱ、純正ECU＋リミッターカットじゃ、
限界あるね～。
5000rpmまではいいけど
そこから伸びないの～。
ベタ踏みで伸びないのって、
前車32typeMでのもやもや感、思い出したよ。

そうそう、復職は会社の勘違いでした。
いや～、びっくりしたよ。
いきなり、休職届け出せだの、
産業医や人事と面談しろだの、
えっ～って感じでしたが、一安心。

といっても、もう有休ありませ～ん。

ど～も。

さっき、携帯見たら、
会社から着信があった。

留守電を聞いたら、
「復職がどうのこうの…」

復職って!?(」゜ロ゜)」


今、有給で休んでいるはずなんだけど～。
いつ、休職扱いになったのだろう？

まあ、週明けにでも折り返しTELすりゃいいや。

いや～、休み過ぎて、曜日感覚完全に逝ってます。

※画像は、実用重視でリヤハッチに追加したLED＆ネオン管。
　現状すでにネオン管は外しています。
　もう、お亡くなりのようで非常に暗かったので。
　画像一番手前の青LED付きスイッチでON/OFF。
　

ど～も。


ひさしぶりです。
休養によりヒマでブログアップしていましたが、
この1週間ぐらいはアップしていませんでしたが、




原因は画像の物(↑）と戦っておりました。

正確には固定のネジと．．．。

このネジとの戦いにおいて、
ひさびさに感じましたよ。

道具はそろえるべし。

実際、固着したネジを外すために、
以下の道具をそろえました。
・インパクトドライバー
・電動ドリル＋ドリルの刃

弄るときもそうだけど、
その時のためだけで、
後で使うだろうと思って
その時はそろえるけど、
結局使わないんだよね～。

まあ、電動ドリルはいつか使うかも。
フロントバンパーに穴でもあけるかな。