ナグ@BPⅡのブログ一覧

ども、ナグです。

先週末、ショップの方から連絡が来ました。

ただ、あまりいい連絡ではありませんでした。

一度はわての32を直していく予定が、
歯ごたえがありすぎる！ので、
いっそ箱替えしてはどうかと、
少し探してみるので。

ということで、
選択肢として、
１．箱替え。正しくはニコイチ!?
２．わての32を直す。
３．廃車にして、別のクルマを探す。

で探しているうちに、３．の選択肢が
心の中を大きく占めていたのです。
Audi TTいいな～。とか、MINI JCWいいな～とか。

さて、ショップさんからの連絡ですが、
かなりタマが少なくなっているらしく、
「２～３年前ならあったんだけどね…。」
という話にツテをあったらなったそうです。
なんとか１台は見つかったらしいのですが、
程度に関してはまだ、ショップさん自身が
見ていないためわからないとのこと。

まあ、わての32みたいに、全塗装で見た目は良くても、
下覗いたら．．．。というのもあり得ますから。

同年代なので、程度は違えど朽ちるとこは朽ちますからね。

まあ、こちらからは梅雨明けまではわてもショップさんにも、
箱替え車を探すことにしました。

理由は、塗装。梅雨時期は難しいですからね。

逆に梅雨明けごろには選択肢を決めないとな～。
と思いつつ、すでに32の全塗装色が決まってたり(笑)

まあ、気長に待ちますよ～。

ども、ナグです。

部品取りor廃車or無理にでも車検を通して乗る！
32の写真が出てきたので記念にup！


フロントの車高が高くて、イマイチだけど
ちゃんとすれば見た目は良くなりそうでしょ♪

まあ、プロからすると見た目以上に中身がヤバイとのこと。
長くは乗れないことは言えるとのことだったけど、
わてからするとバイパスを流してもヤバイ！って感じなかったけどね。

32はもちろん探していますよ。
と同時にサクラム管の装着可能な車両も探しています。

なかなか見つからないんですけどね～。

ども、ナグです。

前回以降、直接ショップの方ともお話して、
現在、箱替え車両を鋭意捜索中です。

もちろん、32-typeMがベストですが、

なかなか見つからない！
もう20年。10万km越えは当たり前。
正直、距離数よりも保管状況が気になります。

わての32のように全塗装でパッと見は良くても、
視点を変えて、下から覗けば．．．。w(☆o◎)wなんてことも。

なので32にこだわらず、移植できるものはする。
最悪、32は部品取りにすらならず廃車へ。

次のクルマに心を動かすことも考えています。

前回あげたキーワードも
MTでそこそこ走ればいいかなとか、

かな～りハードルは下がってきております。

そんななか、ミニかコペンが気になってます。
理由は単純、サクラム管があるから！

どう考えても「ど」ノーマルで乗ることはないので、
逆にどんなパーツをつけたいかで考えた結果です。

なんて言いつつも、また心変わりするかと思います。

ども、ナグです。

先日、入庫したショップさんから、
友経由で情報が入ってきました。

予想以上にボディがヤバイ！
仮に車検を通しても長くは乗れないでしょうとのこと。
おすすめできないです。

（￣～￣;）ウーン・・・。
覚悟はしていたけどね。
プロに言われちゃしかたない。

路線変更！
今の32は部品取り車にします。
自賠責(25ヶ月)入っているので仮ナンで動かせますし。

問題はどういう路線でいくのか。
貴婦人をお迎えした時とは状況が異なるので、
贅沢はできません。

でも、
FR、MT、Turboがキーワード。

追加キーワードは、
直6。
もっと追加すると今の32のパーツが移植できること。
結果、
優先順位は
1.32-typeM
以下、33-typeM、34-GT
浮かばないな～。

86もBRZもNCも興味ないし、8もturboならな～。
FDはないです。
FDは乗りたいクルマじゃなくて眺めていたいクルマだから。
S2Kは正直ほしい！(Z33と乗り比べてちょっと浮気したくなった笑)
ただ、ちょっと無理しなきゃいけないっぽい。
Z33,34は同じ仕様のクルマになって楽しみがないのでパス。

当分は情報収集ですね。
32もショップさんから引き上げないと。

ども、ナグです。

先日、自賠責をとり、仮ナンバーを取り、
みんカラではなぜか友になってませんが、
その友のお世話になっているショップさんに、
入庫いたしました。

入庫まで試走と言いながら、50kmも走っちゃいましたけどね。
タービンブローやエンジンブローさせるわけにもいかないので、
もちろん、レブ縛り(～3000rpm)＆ブースト縛り(正圧いれず)で、

それでもね。
いいね～。
ちゃんと走るよ～。朽ちているけど、まっすぐ走るよ。
止まるよ、やっぱり32だな～ってコーナリングするし。

ただ、ショップに着いて、
いろいろ話をしていると、
かなり歯ごたえのあるものになりそうです。
お手数とお手間をかけますがよろしくです。ほんと。

まあ、前のオーナーさんが、見放した不動車ですからね。

まずは、車検を取ることを最優先にして、
その後、お財布と相談して板金塗装という流れで行きます。

車検に対して、
タイベルは交換
(20年経っているため、クランクプーリー再利用不可の可能性大)

ブレーキローター＆パッドは店長さん判断にしました。
(純正ローター＆パッドは持ち込み済み)

ホイールはリヤが厳しい。
(念のため、HCR32純正タイヤホイール×4本持ち込みで対応)

車高は、下がっているが車高調のため調整可。車高調のメーカー：ラルグスでした。
思い出したよ～。

あとは、下周りがどれだけやられているのか．．．。
ウマであげるにしても限度があって、把握しきれていないのですよ。

今回で板金塗装までいきたいんですけどね～。
ボンネット＆トランクを黒塗装。
時間と予算をかけて、きっちり仕上げたいです。

そうそう、仮ナンバー取った時に書類を見て、
わてがこの32を見つけて、正式にわての元にきて、
ちょうど、ぴったり2年目です。

気分の波乗りサーファー見習いですから浮沈みが激しかったんですが長かったな～。
いや、これからが長いんだろうな～(笑)