ダカールラリー2015

今、パリは危ないですから(^^;
ちょっと口が滑ると逮捕されかねないし…(^^(^^(^^;

トラックが走るってのも凄いですよね。

あ、なるほど(＾＾;;
パリからあっち圏方面へ向かうなんてとんでもないラリーな訳で（笑）

地中海をフェリーで渡るとかロマンがあったんですけどね～

あの車重で砂漠ですものね～フラットで固い路面ならともかくフッカフカなところもあるんでしょうし。

R1200GS試乗したときは素晴らしいと感動しましたよｗ

旅人な友人がオーストラリア1周で砂漠を走った時は100キロ以上出してないと砂に埋まって逆に危ないって言ってました(＾＾;;
で、一度止まるとクランクケースまで砂で埋まって脱出できないと（爆）

友人はセローで走ったらしいですが、GSとかに乗るドイツ人（身長２メートル位）を見て「あいつらGSで足付いて軽々砂丘を超えて行って（バイクも人も）バケモンだ！」って言ってました（笑）

バイクは上位はKTMとホンダで占められてましたね。

最近はアルゼンチンのブエノスアイレス発の南米コースに変更されましたがアフリカに入ってから原住民との接触事故が多発していたりゲリラや武装集団に襲われたりテロの標的にされたりと危険が伴うので安全面からの変更だそうです。

かつて増岡さんも村から出る時にライフルを突き付けられて通行料を要求されたそうです。

パリを出発して港からフェリーでアフリカに渡っていた時代が懐かしいです。
正月の恒例行事で。

今は分からないですがプライベーターでかつての田宮や京商のラジコンみたいなパイプフレームのバギーなんかもカッコよかったです。

三菱は末期はパジェロからランサーには見えないレーシングランサーで参戦してましたね。
増岡さんがモロッコでマシンの開発している映像を見た事がありますがわざと過酷な路面を選んで痛め付けてそこの対策をしていました。

ホンダは450ccのバイクだそうで、昔みたいな大きなエンジンじゃ無くても良くなってきたんですかね？

確かに冒険と治安は相反するもので、スポーツ化？した近代ラリーでは仕方ないかもしれませんね。ダカールの海岸まで辿り着いたらもう順位を競う事無く皆でパレードランしていた映像は感動的でしたが･･･

当時はクリスマスに車検＆大晦日出発とかでしたっけ？まさに箱根駅伝と並ぶ正月の恒例行事でした（笑）

＞ラジコンみたいなパイプフレームのバギー

そうそう、アメリカのバハとかにも出ているような屋根にスペアタイヤを積んだパイプフレームのバギーとかATVとか色々なマシンが走ってた気がします(＾＾;;

そういえば、最近見ないけど以前近所にパジェロのエボ？がいたような･･･

今年のダカールはねぇ……正直つまらなかったｗ
二輪は初っ端から本命が脱落してホンダ独走……してたら、ウユニ塩湖でマシントラブル＆ＫＴＭ逆転という競技性の無いリザルトで、去年みたいに「酸素ボンベ背負って走る」４０００ｍ級のクレイジーステージも無く、正直役者不足過ぎ。
もっと酷いのが４輪。
初っ端のど本命ロマ脱落でアルアティア独走に、ライバルになる筈だったライオン軍団のマシン熟成不足で先生とペテランセルをもってしてもお話にならない戦闘力で、ちょっとだけ盛り上げたのがトヨタ……。
カミオンはＫＡＭＡＺの圧倒的な強さが続いていて、「ＩＳＵＺＵ？何それ美味しいの？」状態……まぁクラス違うから当たり前ですけどね……。
とにかく来年に期待です！（なんか毎年恒例の言葉になりつつありますが）

ちなみにバイクはレギュレーションが変わって、昔の様なマシンは走れませんし走ってもどうせ勝てません。
それを決定付けたのがＫＴＭの６９０ラリーで、現在販売されている６９０エンデューロのダカールバージョンです。
ダカールの変遷をずっと追いかけていると、これはこれで結構面白いですよ！

＞正直つまらなかったｗ

って、しっかり見てるんじゃないですか(＾＾;

ホンダはモトクロッサーベースの450ccでしたっけ？
モトクロスも500ccクラスがあって、でも250ccの方が速くなってしまった頃以来見てない･･･
というのは嘘ですが、4ストになってからは見てないですね(＾＾ゞ

酸素ボンベ背負って走るシーンはちょっと見てみたいかも（笑）
酸素が足りないってパイクスピークみたいですね(＾＾;

あー、KTMのduke125が欲しい（笑）