赤カブ＠５９のブログ一覧

スカイラインじゃないから無理やり積んでる感が( ；´Д｀)ハアハアです。

エンジン不調で自宅からレッカーでドナドナされたMINIのその後ですが、修理が完了したとのことで日曜日にAGOさんまで引き取りに行ってきました(^^)










原因はこちらのクランクプーリー（バイブレーションダンパー）が・・・





見事に真っ二つに割れました（笑）

何らかのショック（経年劣化でしょうけど）で中身のゴム？が破断して、分割されたプーリーが空回りしてカラカラと音を立てていたようです(^^;
うちのMINIはエアコンを始動した直後に症状が出たので、コンプレッサーの負荷が掛かった事がきっかけみたいです。

この分断具合が酷いと、一気にベルト切断⇒焦げ臭くなる⇒重ステ化⇒走行不能？ってコースだそうです(^^;;

お店に在庫されていたプーリーとベルトを交換して修理完了♪
月曜の夜に預けて、翌日には修理が終わっていました。

R50系では定番の故障だそうで、修理費用はパーツと工賃で約6.5諭吉でした・・・

今後は大きな故障はしてほしくないけど、燃料ポンプ・パワステポンプ・ウォーターポンプ・パワーウインドー・ドアミラー格納など、R50系あるあるネタはまだまだ控えているらしいです(・∀・;;

エンジンを止めてキーを抜いてメーターが消灯してから「あ、いま走行何キロだっけ？」って時に、リセットボタンを押すとデジタル部分が光るのを発見しました…
もう10万キロも乗ってるのにねぇ(^◇^;)

辰巳PAにて。

エンツォかな？
(^◇^;)

自分用のメモと、R50系のトラブル記録として書いておきます(^^;
（今回、みんカラの検索でずいぶん助かりましたので）

連休を利用して日本海方面へ出かけようとして、上信越道の佐久付近でエアコン始動後すぐのトンネル内でDMS・EML・エンジンチェックランプが点灯してエンジンが吹けなくなったのが１１月2日夜の事。何とか最寄りのICまで自走できたので、とりあえず夕飯と宿を探すことに。AGOさんに連絡後、何度かエンジンを再始動すると警告灯は消灯したけど、エアコンは使わない方が良いとのアドバイスでエアコンなしで移動。夜の長野県は寒かった・・・（笑）


翌日は残念ながら以降の予定（宿・現地のツアーなど）はキャンセルして、碓氷峠を通って自宅に向かうことに。クルマはまあまあ快調で、ゆっくり走れば帰れそうかな？って感じでした。











せっかくなので碓氷峠のめがね橋（アプト線跡）を歩いて紅葉を楽しんだり、クラミニオーナーさんの喫茶店に寄ったりして、それなりに観光してみました（笑）

万が一（故障＝レッカー＆電車移動）に備えて、お土産など余分な荷物は極力増やさないようにしてエアコンなしで移動。休憩多めでのんびりしすぎて帰りに寄ろうと思っていたAGOさんの営業時間が終わってしまったので、そのまま都内まで移動。（約200キロ）

環八・環七を走ると、陸橋の上り坂で再びDMS・EML・エンジンチェックランプが点灯(^^;
坂道をどうにか上って下って路肩で再始動するも、エンジンチェックランプは消えず。
家まで2キロだったので、エンジン付近からキュルキュル？ポンポン？カラカラ？異音をさせながらなんとか自宅に到着。


で、今日ですがやっぱりエンジンチェックランプは消えず、異音もあり・・・
保険のロードサービスを使ってAGOさんに運ぶことになりました。
（実際はAGOさんが直接引き取りに来るので移動は明日になります）


クランクプーリーあたりが怪しいとのことですが、原因が判ったらまた追記します。