20後期　2.4L　4WDからの乗り換え

20と比べ良い。
ボディ剛性が上がっている為か、リアサスの変更か走りやすい。コーナーもスムーズです。20に比べ乗用車に近くなっている。

CVTやATには無いハイブリットならではのスムーズな走行が良い。

ベタ踏み加速はモーター＆エンジンで速いです。20の2.4Lより速いです。

20と比べ良くなっています。高速道路のつなぎ目や荒れた路面でもでブルブル感が来ない。

3列目下のサブトランクは便利です。

1列目のダッシュボードに出来たドリンクホルダーも使いやすいですね。使わないときは隠せるので見た目も良いです。

出来れば2列目と3列目を畳んで2ｍ位の積載性は欲しかった。（車中泊で寝るために）
160ｃｍ位しかない。

3列目のシートを跳ね上げたときのレールの凸凹なんとかなりませんか？邪魔です。

20はガソリン車。今回はハイブリッドにしました。

一般道長距離　
20で13キロ　30では16キロ

高速道路　
20で10キロ　30で12キロ
高速道路ではハイブリッドに入らないので燃費が上がらない。

街乗り
近場の冬ではエンジンが掛かりっぱなしでリッター10切ります。そして室内は寒い。

ハイブリッドですが普通に乗る限りあまり燃費は良くないような気がします。
冬にしか乗っていないのでわかりませんが、春、秋のエアコン＆ヒーターの使わない時期に良い燃費に期待したいです。

自分の運転技術で30のガソリン車で長距離リッター14キロ走りました。ハイブリッドでは16キロ。燃費伸びません。