マウンテンタカのブログ一覧

L260（ミラアヴィ）の純正ショックとトラストのダウンサスの組み合わせで
車高が下がりました。

インプが来てから？とか冬が終わってから？とか思ってましたが
我慢できずに(●⌒∇⌒●) わーい

5ｃｍダウン！


純正から～




こんな感じに！



フェンダーのスキマが無くなってどっしり感がでました。

詳しくは整備手帳なりフォトにアップしたいと思いますんでよろしく～。

タントの車高下げたいっすね～。

ちょっと前に、ヤフオクでタント4WD用のカヤバSRショックと、RSRのダウンサスのセットが1万ちょっとで終わってました。

入札をすっかり忘れ非常に悔しい思いをしたところです。
（車高調の方が欲しかったのもあるんだけど・・・）



最近はタナベでも車高調出してくれました。
なぜかピラーレスタントの方が車高調の種類が豊富ですヘ(´ー`)ゞ



あとは流用しかないとミラ4WDL260の純正ショックとトラストのダウンサスを1万ちょっとで落札。リヤのバネレートが弱くなるのが気になりますが。
その前に流用可能かどうかが不明なんですが多分同じはず |_・)チラ


だめだった親父のミラアヴィ4WDL260につけてやるか( ﾟДﾟ)ｙ─┛~~

早く来ないかな～。一応インプ来てから交換しないと。
トラぶって走れなくなったら嫌だし。

ってところです。

オークションの話で終わりじゃあと味が悪いんで

「十和田湖にドライブ」を書いてみました。
31日に家族でドライブ。かなり吹雪いてました。


約200キロだったから5回いけば1000キロ！

インプが来たらナラシコースになる予定～。
だれか来る？

今日は洗車してボディコーティングしました。

洗車といえばお決まりのアレが来ました。

そう雨です


今日は塗っている最中に。。。


数ヶ月前にインプを洗車したときも

塗っている最中に雨が降りました。




次の日雨ってのはありますが、私の場合は

いつも洗ってる最中です。



あとは6月以来オイル交換してないのでタントちゃんのオイル交換しました。

明らかにエンジン音が静かになりました(っ´∀｀)っ

タントのミラーウインカー部分をポジション化しました。
取り付け自体は楽だったんですがトラブル発生。


昨日の暗くなってから作業開始したので暗くて電極が見えない。
本来ならバッテリー外して作業するんですが、ウインカーの配線を見つけるべく
ウインカー出しながらテスターで調べてたんです。そしたら何度か火花が。

あきらめて次の日・・・。作業が終わって、

パワーウインドーを押しても運転席だけ動かない。
ウインカーが後ろだけ点かない。
リヤのワイパー動かない。
最後にセルは回るがエンジンかからない。

ヒューズを調べると1箇所だけ切れてました。
そのヒューズが量販店では売ってなく、最後にディーラーへ。
ディーラーでも普通は在庫してるヒューズではないそうで、
工場からなんとか見つけてもらいました。

とても親切で、配線図を出してくれるし、タントの中古車のヒューズを抜いてどこが悪いか調べてくれたり・・。いい人だった～。
最後に「ダメだったら家に引き取りに来てください」と言い残し家に帰りました。

取り合えず、ヒューズを挿すとパワーウインドーが復活。
エンジン、ウインカー、ワイパー動かねぇ～。
悪いところどこ？もしやコンピューター？ふ不安が・・・

外したとこを点検していくと、カプラーがしっかり刺さってないことが判明！
奥まで挿したら、全部直ってしまいました。


直ぐにディーラーに電話して直ったことを伝えお礼を言いました。


長くなりましたがこんなことがありました。