もんもん。

久しぶりにゆったりとした週末。

天気も良いしインテの整備でも。



ステアリング交換とレゾネーターチャンバーの交換。



まずステアリングね。

モモのレースからナルディのタイプラリーにチェ～ンジ。


格好は良い。が、なんかおもちゃみたいな感触ｗ

ステアリングの中身空洞なの！？ってくらい感触が軽い。

しかしハンドルを回すのはやや重くなったような。

細さのせい？表面の革が新品で柔らかいせい？


ハンドルの自重で回すんでなくて、自分の腕の力で回してる感じ。

良いのか悪いのかワカンネ。

スラロームやったらどうなるかね。


とりあえず、替えて良かった！！って素直に喜べないのが率直な感想。

違和感ありまくり。まぁ慣れるかもしれないし、しばらくはこのままで。



ちなみに、ステアリング自体も８センチのオフセットついてるけど、

さらに７センチ分スペーサーかましてるからウインカーが遠い遠い。

しかもシートを後ろに下げないと乗り降りできなくなった・・・。

最初、いつもの調子で降りようとしたらシートとステアリングに腰を挟まれたｗ

面倒だなぁ。けど仕方なし。




次にレゾネーターチャンバーの交換ね。

名前長いね。

バンパー外して交換。特に難しいところはないよ。


前に土手に乗り上げた時にチャンバーの付け根が割れたから交換したんだけど、

やっぱボディの方にもダメージあったね。

右のヘッドライトの後ろの辺りに少しシワが寄ってる。

チャンバーをつけるネジ穴を合わせるのにけっこうなパワーが必要だった。

まぁ、機能、性能にはあんま関係なさそうだからとりあえず現状のままで。

後日、錆び止め塗っとこう。







レゾネーター交換したから、前から気になってた中～高回転時にアクセルオフした時のビビリ音が消えるだろ！って思ってたのにそれは消えず・・・。

もしかしたらエンジン内部からなのか・・・？

そしたらエラいこっちゃー・・・。





謎は続く。