ポキナッチャのブログ一覧

今日エントリーしてきた。

今月の21日にジムカーナ公式戦デビュー予定。

ま、ライセンス持ってないからクローズドクラスだけども。



何とでも言うがいいｗ





ミスコースしないといいな～。

コースだから多少は大丈夫だと思うんだけど･･･。

さてどうでしょうか。




それにあたって。

今週末に車にちょいと細工を。

内容は、

・水温対策。ローテンプサーモとファンスイッチ。
・リアスタビをEG6純正に交換。


ま、地味なとこだけど大事なところ。

やってもらうんだけどねｗ



あとこの前の練習会で、外から見てて車の動きがちょいと良くないとのこと。

フロントがすぐ浮いちゃってるらしい。

どうやらバネが固すぎるみたい。


ほぅ。

要検討。




最近はそんなとこです。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

ホンダ　インテグラタイプR、平成8年式、E-DC2

■今まで使用していたブレーキフルードを教えてください。

BPの安いヤツ

■サーキット経験はありますか？

3回くらい

■ブレーキフルードに求める性能は何ですか？

ペダルタッチの変化を体感できるものならしてみたい

■ディクセルのイメージを教えてください。

割と有名で、割と実績のあるブレーキ屋

■フリーコメント

Zタイプのパッドは使いやすくていいと思う。オススメできる。

※この記事は世界最高レベルの レーシングフルードDIXCEL「328Racing」が試せる！について書いています。

シロッコってどう見てもEGシビック。


お金を余るほど持ってたら買うのにｗ


でもカラーが4色しか選べないのとMTの設定がないのはちょっと不満かな～。


400万もする高い車なんだからもっと色選ばせて欲しいよね。

あと、緑はきれいな色なんだけどデミオみたい。

「デミオみたいだね」と言われたらちょっと悲しい。



MTは設定されても買う人少ないだろうけど･･･。

でもこういう外車乗る人って、国産車買う人たちよりはMTを選ぶ比率が高そうなもんだけどね～。

どうなんでしょ。



ま、シビックみたいと言っても、ホンダの高回転エンジン乗ってる人からしたら、外車のレッドゾーンの低いエンジンは眠く感じそうだけど。

そういう車を実際運転したことないからわからないけどさ。

トルクがあるのは分かるけどねぇ･･･。




ま、結論からいうと、かなり気になる！ってことで。

街中走ってたら絶対振り返って見ちゃうね。


今のインテで十分満足だから現実的に欲しいとは思わないけど。

宝くじ当たったら･･･別の車買うかもだけどｗ



そんなくらい。

こんな時は高原にドライブに行きたいんだが･･･。


知り合いから連絡があるかもしれないから自宅待機。

無念。




今日も朝っぱらから作業を予定通りこなした。

なんかパッド交換慣れてきたな。ちゃんとできてるのか分からんけどｗ

とりあえず、リアパッドの突起があってないとか変なことはないから大丈夫か。



慣らしのためにフロントに16インチ履いてみたけど･･･。


とてもじゃないけど普段履きはできないｗ

路面の段差とかでインナーに当たっちゃう。

インナーフェンダーとタイヤの隙間が静止状態で指一本入るくらいしか開いてないもん。

ギリギリっす。



画像は、交換してとりあえず役目を無事に果たしたディクセルのパッド。

全体的にきれいな金色だったのに、内側は焼きが入ってオレンジになり外側はかなり黒ずんだ。

サーキット走行の負担の大きさが分かるというもの。

なんか哀愁ただよってますｗ




あー、眠い。

右前からの異音。


再発ｗ



前みたいに増し締めしてもダメ。

お店に見てもらっても原因は分からず。

「ドライブシャフトしか考えられないけどね～。」

ってことで、放置決定。



まぁダメなら音が大きくなってくるっしょ。

予備のドラシャを買うお金でも貯めとこうかね。






明日は30日のジムカ練習会に向けてパッド交換とタイヤ交換。



雨だけは降りませんよーにー。





いざという時にドラシャ交換できるように長いスピンナーでも買おうかなぁ･･･。