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2011年05月21日 イイね!

もんもん。


久しぶりにゆったりとした週末。

天気も良いしインテの整備でも。



ステアリング交換とレゾネーターチャンバーの交換。



まずステアリングね。

モモのレースからナルディのタイプラリーにチェ~ンジ。


格好は良い。が、なんかおもちゃみたいな感触w

ステアリングの中身空洞なの!?ってくらい感触が軽い。

しかしハンドルを回すのはやや重くなったような。

細さのせい?表面の革が新品で柔らかいせい?


ハンドルの自重で回すんでなくて、自分の腕の力で回してる感じ。

良いのか悪いのかワカンネ。

スラロームやったらどうなるかね。


とりあえず、替えて良かった!!って素直に喜べないのが率直な感想。

違和感ありまくり。まぁ慣れるかもしれないし、しばらくはこのままで。



ちなみに、ステアリング自体も8センチのオフセットついてるけど、

さらに7センチ分スペーサーかましてるからウインカーが遠い遠い。

しかもシートを後ろに下げないと乗り降りできなくなった・・・。

最初、いつもの調子で降りようとしたらシートとステアリングに腰を挟まれたw

面倒だなぁ。けど仕方なし。




次にレゾネーターチャンバーの交換ね。

名前長いね。

バンパー外して交換。特に難しいところはないよ。


前に土手に乗り上げた時にチャンバーの付け根が割れたから交換したんだけど、

やっぱボディの方にもダメージあったね。

右のヘッドライトの後ろの辺りに少しシワが寄ってる。

チャンバーをつけるネジ穴を合わせるのにけっこうなパワーが必要だった。

まぁ、機能、性能にはあんま関係なさそうだからとりあえず現状のままで。

後日、錆び止め塗っとこう。







レゾネーター交換したから、前から気になってた中~高回転時にアクセルオフした時のビビリ音が消えるだろ!って思ってたのにそれは消えず・・・。

もしかしたらエンジン内部からなのか・・・?

そしたらエラいこっちゃー・・・。





謎は続く。


Posted at 2011/05/21 23:40:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #カングー リア ブレーキパッド交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/181830/car/3008065/7167202/note.aspx
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どうもです。 自分の車の整備手帳代わりにやってみようかな、と。 写真のアップは気が向いたら。 パーツのレポートは気が付いたら。 2011年は...
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