ポキナッチャのブログ一覧

どうもです。

インテRからのブレーキマスター流用改め、EK9からのブレーキマスター流用。
しっかり走れてます。
同時にブレーキホースも交換したおかげもあってペダルにしっかり感がでた感じ。
今まではペダルの踏み方によっては底づきすることもあったけどそれがなくなった。それがなくなっただけでもヨシ！

でも予想していた程の変化はないかな～。
ペダルのしっかり感も欲しかったけど、期待していたのはガッチリ感の方。
こっちはマスターシリンダーストッパーとかブレーキフルードの交換で試してみるつもり。

ご意見をくださったクーペ海苔さんありがとうございました！
今回は自分の意見を通させてもらいましたが、考え方など大変参考になりました。
これからもそちらに足跡つけると思いますが、よろしくお願いします。



P.S.
今日これから福島まで運転していくつもりなんだけど、クーラントが漏れてると不安だからラジエター交換しました。
ヤフオクで新品買った。純正品と同じ形でコアの厚みがちょっと厚いやつ。
これで安心して帰れます。

気が向いたら写真アップする予定。


さて、来年は1/5くらいまで帰省の予定。長野に帰ってきて少し落ち着いたらロールバーを取り付け予定。
準備はだいたいＯＫ。
あけた穴をちょっときれいにしてサビ止めして、底をとめるボルトを買えばつけられる。
ということで次回の大きな作業はロールバー取り付け。小さな作業はオイル交換か。

お店にやってもらう作業はタイベル交換。


とりあえずこんなところで報告までに。



それでは皆様よいお年を～。

平成5年式のEG6に乗っている者です。
マスターバックとマスターシリンダーの間からブレーキフルードが漏れていたので、以前ヤフオクで落札したインテR(96スペック)のものに交換しようとしたのですが、マスターシリンダーとブレーキパイプのねじ山の径が全然違ってつけられません！
ネットで見てみるとインテRから流用してる人がけっこういるのに、なぜ･･･orz

98スペックや00スペックのものはほぼ無加工で装着できて、96スペックだけダメなのでしょうか？
①径の違うねじでもつけられるアダプターを探す
②マスターバックだけインテR、シリンダーはEG用を使う
③新品を購入する etc...

金銭的に苦しいので新品購入は最後の手段にしたいのですが･･･。
経験者の方でもどなたでもよいのでアドバイスください！
お願いします。


他のトコでも聞いてみたけどこちらでも。
誰か知っている方がいたら教えてください！

ここでは何も報告してないけど、先週あたりにブレーキホースを中古のステンメッシュのやつに替えた。

エア抜きも徹底的にやったんだけど、どうにもペダルがフカフカする。

だからとりあえず様子見！




ってことで普通に街乗りとかをして今日また見てみたら、案の定マスターシリンダーとマスターバックの間からフルードが垂れてた。

前々から気になってはいたんだけど、ホースが膨張しなくなったからその分の圧力が弱くなってたここに集中したんだろな。

以前にラジエターキャップ替えたときも、それまで何ともなかったラジエターホースから水が噴いたし。


ってことでいよいよ替えなきゃなりませんな。

チェックランプが点くほどにフルードも減ってるし。


さ～て、明日あさってで作業できるように準備でもしようかね。

パーツの写真をいくつかアップ。

ホントはもっと色々撮ったんだけど、いまいちだったからまた後日撮り直すつもり。


関係ないけど、さっきから来るメール来るメール全部ヤフオクのリマインダーだから萎えるｗ


画像は写真を撮っている時に発見した新たなボロ。
アッパータンクからクーラントが漏れてる。。。orz

水温センサーのアタッチメントのとこからも漏れてるし、ちょっとずつクーラントが減る日々。１週間に１回くらい継ぎ足し継ぎ足しでごまかしてる。

インテRの純正社外の新品でも買おうかな～。２万くらいだし。。


ん～、次から次へと手がかかりますな～。

気が向いたらパーツの写真アップします。

画像はもうパソコンに入ってるから更新するだけなんだけどｗ



今は眠いし明日は授業１限からあるしね。


たぶん近々気が向くはず。