さとパパ７１０のブログ一覧

8月23日で愛車と出会って11年になります！
しかし！2019年8月25日をもってお別れしてきました(T-T)

ありがとう、BP。


こうやってみると、まだまだ現役のお顔



次のクルマはまだ納車されていませんので、現在、ディーラーの代車生活です。
代車は、奇しくも購入選定で迷いに迷ったアウトバック！(^◇^;)





担当くんに言いましたよ、
「よりによってコレ貸す〜？やっぱこっちがいいってなったらどうすんのよ！」
って（笑）
後部座席は広いし、やっぱいいクルマですね、アウトバック。

試乗車なのでナビが付いてなくて、よってバックカメラも見られないので、車庫入れにめっちゃ気を遣います(^◇^;)
だって、BPよりも相当大きくなってるんだもの。
うちのガレージじゃあ、ピッチピチですわ(^◇^;)
いいクルマだけど、早く返したい…


■愛車のイイね！数（2019年08月26日時点）
149イイね！


■愛車に一言
11年間ありがとう！
まだまだ走れると思うので、次のオーナーに可愛がってもらってね！

＞＞愛車プロフィールはこちら

皆さん、こんばんは。

今日は、またまた時間が空いたので純正戻し作業をイッキに進めました。

鳥取のレガ友さん（現在はレヴォーグ乗り）であるシゲリンさんが手伝いに来てくださいまして、とても捗りました！

（シゲリン号とさとパパ号）


正直、シゲリンさんが来てくれてなかったら、マフラー外しは断念していたと思います(^◇^;)
何年ぶりだろう、車の下に潜ったの。

シゲリンさん、昼前に津山まで来てくださって、イエローハットで合流。
私は純正マフラーに使うガスケットφ53とフランジボルトを購入。

最初はデフにオイルジャッキをかまして車体を持ち上げ、リアピースを外す事に。
ボルトにCRC556を吹きかけていたのですが、寝転がって外すのはなかなか力が要るようで、ボルトはビクともしません。取り敢えずブッシュからタイコのステーだけを外しました。

そのままのジャッキアップの状態だと、センターパイプとフロントパイプの接合部にアクセスするには遠すぎる…
2人で相談しながら、車両左側にジャッキポイントを移し、最大限まで持ち上げ、馬をかまして作業する事に。

このボルト、みんカラで色々調べてると錆びて固着してネジ切った人とかおられたので、ビクビクしながら14mmと12mmのメガネレンチで回しましたが、なんとかちぎれる事もなく外れてくれました。これで再利用が可能となりました(^◇^;)

最後にセンターパイプを吊っているブッシュを外したのですが、外すと同時に私の上にドスッと落ちて来ました(^^;;

あとは保管していた純正のセンターパイプとリアピースを取り付けて終了！

ここでシゲリンさんタイムアップ！
本当は、お昼にホルモンうどんをご馳走する予定だったのですが、ご用事があるとの事で、次回は私のフォレスター お披露目オフでという事で、お別れしました。

シゲリンさん、本当に今日はありがとうございました！

そして、マイレガ。
コレが




こうなりました。



かなり寂しい後ろ姿です。
当たり前ですが、めちゃくちゃ静かになりました(^◇^;)
そして、低速トルクも増して、ゼロスタートや街乗りがとてもスムーズに。

その後、休憩してから、汗と埃で汚れたついでにホイールも純正に。




こうなると一気に普通の2.0iに。

残すはシートジャケットを外すのみとなりました。

今日はここまで。

シャワーを浴びて洗髪してたら、頭の中から小石がたくさん出てきました(^◇^;)


最後まで長文をお読みいただき、ありがとうございました。
お疲れ様でした(^^;;

皆さん、今晩は。

今日は、少し時間が空いたので、お別れするBPから少しずつパーツを外しました。
スロコン、ドラレコ、フロントグリル。

グリルは、新車の頃から外して保管していたので、今でもピカピカです😅

こうやって、パーツを外していくと、だんだんと寂しい想いが湧いてきます。
10年一緒に走ってきたクルマ。
まだまだ乗るつもりでいましたから、勿体ないやら本当に乗り換えるの？やら、それでも新しいクルマも楽しみだったり、今は色んな感情が入り混じってます。

あと残るパーツは、マフラーとホイールとシートジャケット。

そして新しいクルマは…






フォレスター advance
2.0L e-BOXER

です。

納車は9月の中旬予定なのでまだ画像はコレだけです😅

レガシィを引き継ぐ事は出来ませんでしたが、同じスバル車として今後もよろしくお願いします！

皆さん、こんばんは！
先日、乗り換えを決めてから車種の選定に悩んでおりましたが、何度か試乗を重ねたり、みん友さんに相談したりしながら、やっと決まりました。

最終的に2車種に絞られましたのは、
こちらのクルマです。
選定基準としては、
BPよりも広く、後席に乗る人も気持ち良く、なおかつ安全で災害時にも走れる悪路走破性に優れたクルマ、でした。

まずは、こちら！



SUBARU レガシィ OUTBACK
X-BREAK

この車は、カタログを見て一目惚れに近い感覚でした。
イエローグリーンの差し色にそそられました(^◇^;)
室内も非常にゆったりとしていて、乗り心地もジェントル。かといって遊び心も忘れてない、大人のクルマという感じでした。

続いては、こちら！




SUBARU フォレスター Advance

この車は、ディーラーの担当くんのオススメで、ちょっと試乗したのが運の尽き（笑）
一気に欲しくなってしまいました。
乗り心地も、アウトバックに負けないくらいジェントルで、アイポイントも高く運転もしやすい。
高速走行での物足りなさが口コミなどで囁かれていますが、自分の乗り方では、年に何度かある高速走行よりも日々の街乗りでの運転のしやすさを考慮しました。


熟成のE型アウトバックか、はたまた最新のB型フォレスター か。

どちらを選んだかは、また次回！
お知らせします。

皆さん、お久しぶりです。
この度、箱替えすることになります。
車検や増税、色んなタイミングが重なっての決断です。
10年連れ添ったBP5。
まだまだ乗るつもりで、春にタイヤを新調したばかりですが、乗り換えます…。
次なる車種はまだ決めかねているところです(^^;;
2種まで絞り込みましたが、
急がないと、増税までに間に合いません（滝汗）