エアコン修理。

これ、先月の話。
今ごろ…。

スズキ車で多い、エアコントラブル。
ウチのパレも、一昨年あたりからエアコンの調子が悪く、騙し騙しでガス補充しながら使用してましたが、もう限界。
って事で、エバポ交換をしました。

いつものように、インパネ取り外して。
足元のヒューズBOXから繋がってそうなコネクター全外し。

次にLLC液を抜いて、冷却ユニットに繋がってるホース２本を抜きます。

このホースを外したら、左側にあるエキスパンションバルブのパイプを抜く為、固定されているM10のナットを外します。

エンジンルームの作業が終わったら、あとは冷却ユニットを外すだけ………。
あれ？
抜けない…外れない。

ここで、作業が一時中断。

で。
ヤフオクのユニットの写真を、よ〜く見ると。
赤○の部分のナットも関係してて、これも外さないとユニットが取れないみたい。

いやぁー、勉強不足。

おかげさまで、無事に冷却ユニット取り外しに成功。

あとは、エバポレーターを取り外すだけ。

って事で、エバポレーターを摘出すると、案の定…受け皿がオイル漏れで汚れてる。

コレ、新旧の比較。

上が元々付いてた、一部破損したエバポ。
下が、今回ネットで購入したエバポ。

元々のエバポ、この部分が下側になってるんですが、この付近からオイル漏れしてるみたい。

こちらは、新しく取り付けるエバポレーター。
日本の冷却ユニットのメーカーの品物です。
なので、色々と改善がなされてます。

サーミスタやゴムカバーが、セットになってましたので、全て交換してユニットへ収納作業。

あとは、冷却ユニットを元に戻して、インパネも戻して行きます。

最後に、新しいLLC液を3L程流し込んで、エアー抜きして終了。
ほぼほぼ、半日掛かる作業でした。

別作業として、前日にコンプレッサーも交換です。

コンプレッサーを交換するのは２回目なんで、サクサク交換。
エアコン操作すると、ジーって音が鳴ってたんで。

新しいコンプレッサーも、ネットで購入。
古いコンプレッサーは、返却と言う形でしたので、交換後は指定の宅急便で返却。

交換後は、エアコンが寒いくらい良く効く。
この夏の暑さは耐えられない。
騙し騙しでやるより、交換して良かった〜。

この２つの作業、２日かけてやりました。
元々リコールは出てたんですが、知ったのは保証が切れた2年後。
ディーラーへ交換依頼すると、10万以上するとか…。
でも自分で交換すると、パーツ代含めても5万しないです。
作業方法とかはYouTubeとかで見れるから、やるのはアナタ次第。
ただし。熱中症になりかけたので、夏場の作業はご注意を。
あくまでも、自己責任なんで。