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イイね!
2010年05月16日

あ~、びっくらこぃたぜ!

久々の、会員走行日参加。
日曜日なので、いつもより早く家を出て一路、茂原へ。

穴川手前の東関道からの合流地点で、その方はやってきました。
交流地点は、京葉の2車線と東関道からの1車線がしばらく並走後、
2車線になる構造。普通に段階を踏んで合流すれば、まったく問題のない地点。

その方、なにを急いでいるのか、東関道側から京葉の追越し車線まで
一気に車線変更・・・・・・・
きそうだなぁ~、なんかやな予感がするなぁ~

ほら、来た。

おいらの鼻先に刺さる勢いで、2車線移動してきましたよ。
ブレーキ、ドーン。パッシング、バシバシ。シフトダウン、追撃体制。
と、思いましたが、疲れるのでやめた。まだ、眠いちゅうねん。

結局、東金有料の分岐まで、ご一緒しましたけど
何がしたかったのかね?ハザード1発たいたつうことは
ごめんなさいつう、気持ちがあったんでしょうかねぇ??
だったら、無理はやめてくださいよ。
だから一般道はサーキットより怖いちゅうの。


おかげで、ハブベアリング、壊れちゃったでねぇ~の。
まぁ、これは持病なのでしょうがないけどね。
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Posted at 2010/05/16 22:06:07

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この記事へのコメント

2010年5月16日 22:27
お疲れさまです~
本当に最近の高速には、そういう輩が増えましたね(>_<)
危険が危なすぎますw

ハブベ、ご愁傷様ですm(__)m
僕は今月26日の空き日ねらってます~
コメントへの返答
2010年5月16日 22:35
余裕がないのかなぁ~
そんなに急いでんだったら、早起きして行けばいいのにね。

今日は茂原スタッフも驚くほどの盛況で、まともにクリアラップ、とれませんでしたぉ。
1ヒート、12台の場面も・・・・あったぉ。

今月、もう無理だし、平日、休めないし(涙
2010年5月16日 23:24
運転が上手い人ほど危険を予知出来ます。
二車線変更ビンゴ、さすがですね~

ハザードはせめて2回ほしいですね。
1回じゃ馬鹿にされてるみたいで
私なら更にハイビームかまして・・・
以下自粛
コメントへの返答
2010年5月17日 5:05
いやぁ~、そんなに褒められても(エヘッ)
『かもしれない運転』を実践してます(*^^)v

そうですよね、2回は必要ですよ、うん。
一応、その先で並走後、前に出てゆっくり走ってあげ、ちょっとだけプレッシャーをかましたのは、大人げなかったかな。
やることはやってるつう訳です(バク
2010年5月16日 23:39
オイラも昨日そういう馬鹿に遭遇しましたよ(怒)
高速の出口から3車線のバイパスに入った
瞬間に、一番右側の車線までウインカーも
出さずに一気に車線変更した馬鹿が居ましたよ・・。
うちもブレーキはそれなりに強化してますので
ギリで止めれましたけど
勘弁して欲しいですね・・・。
本人はなんとも思ってないんでしょうけど
マナーは見て無いようで見てますからね・・。

だからその車のメーカーは
いつも言われるんですよ
マナーが悪いって・・・。
コメントへの返答
2010年5月17日 5:15
そーですか、あちこちに出没してるんですね、そういう輩が・・・・・
愚息も以前、友人のナビシートに乗って環状線外回りの池袋からの合流で、見事に当てられ、むち打ちになったのを思い出しました。

ブレーキ強化は、必須ですねぇ~
1㎝でも、当たらなきゃ事故ではないですもんね。心臓には相当悪いけど。

メーカーってどこかしら~
よく、ナンバーでも『あそこのナンバーは・・』、
っていわれますけどねぇ~
2010年5月17日 0:50
お疲れ様ですーw

最近の高速はウマシカ君が多くてイヤですね(汗

しかし本日は大盛況だったようでw
タイムはどうでした?
ウチも参戦予定でしたが相変わらずチェックランプ点灯(汗
はよ直さんとなぁ~ww
コメントへの返答
2010年5月17日 5:19
これも、地デジ化もせいでしょうか??

タイムは、9時枠で3回だけクリアがとれたので、そこがベストでした。50秒948でした。
この時期、マァマァでしょう。
4コーナーで、かなり車体が浮き上がりました(大汗 これがとどめだったかも・・・・
2010年5月17日 4:04
お疲れ様でした。
あんなに入っているモバラは久しぶりでしたね。

こちらもそろそろグリップふかーつしますので遊んでくださいね。
コメントへの返答
2010年5月17日 5:22
そうなんですよ、どこかの走行会にまぎれてしまったのかと思いましたぁ~

夕方、車両引き上げの時、午前中に3分の2が居たってことを、スタッフに聞きました。

まっとるで~
あっ、修理が先だぁ~

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