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2010年10月27日

複雑な心境になります。。。

先ごろにＶＯＬＶＯをＦＯＲＤから買収した中国の吉利汽車（ジーリー）が製造した小型セダンの『CK1 1.3』が、南米の衝突テストで最低評価の「星ゼロ」となった動画がネット上で公開されているみたいです。

この衝突実験は、南米に初導入されたラテンNCAP（ニュー・カー・アセスメント・プログラム）というもので、欧州のユーロNCAPを手本として、64km/hでの前面オフセット衝突テストを実施したということです。

その結果、吉利のCK1 1.3は、乗員保護性能が最低評価の星ゼロ（最高評価は星5つ）。エアバッグが未装備なこともあるようですが、ボディ骨格のほうにも深刻なダメージがあったようです。

安全性に定評があるＶＯＬＶＯを買収したメーカーの作った車がこのような結果になるとは。。。何だかとっても複雑な心境です(-_-;)

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Posted at 2010/10/27 21:16:07

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白くらげ 2010年10月27日 21:35 このニュースなんですが、 http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1010/22/news045.html 蓋を開けてみると、地図データはまんまGoogleの物だったようです。残念ながら、VOLVOは終わったと思わざるを得ないでしょうね。いくら、スエーデンがこうでなければこれからの車ではありえ無いと云っても車は、ガソリン入れて走って、人が飛び出したら安全にひき殺せればそれで良し。ぶつかったら、運が良ければ生き残れればそれでよし。たぶん、悲しいかなそんな感じになっていくと思います。	コメントへの返答 2010年10月28日 21:54 ご無沙汰してます(^^ゞ最近登場がウワサされているＶ６０などのデザインは、もはやＶＯＬＶＯというエンブレムがなければ、パッと見、ＶＯＬＶＯと判別できないようになってきていると思います。個人的には、持ち主はどこでもいいんですが、古き良き時代のＶＯＬＶＯらしさを残しつつ、最新の技術で仕上げてくれるような方向に行ってもらいたいものです。
Getting Better 2010年10月27日 23:46 見ましたよ～、何も言えねえ・・・って感じ(苦笑) こんなクルマしか作れないからボルボを買収したのかも。と、ボルボびいきとしては願わざるを得ません(涙)	コメントへの返答 2010年10月28日 21:56 こういう記事って、ついつい気になってしまいます。間違ってもＶＯＬＶＯはこんな方向には行かないと思いますが、ＶＯＬＶＯブランドの確立にはあまりよいニュースにはなりませんよね(~_~;)
てらー 2010年10月28日 8:33 いやなニュースですねぇ本当にこんなのが売り出されるのですか？中国は今はいいでしょうがこんなことしてたら衰退する事は間違いないでしょうね。	コメントへの返答 2010年10月28日 22:04 この車、すでに販売されているものだと思います(~_~;) まあ、吉利は安全技術確立のためＶＯＬＶＯを買収したわけでしょうから、これからでしょうね。
NewYorkBach 2010年10月28日 10:31 日本車も昔、こんな感じだったんでしょうね。問題はこれからでしょう。「これではいけない」、と問題を認識して、しっかりとした車をつくれば、各メーカーにとって脅威となるでしょうね。ライツさんがお書きのように、ボルボを買収した、ということは問題を認識しているのか？日本車もぼやぼやしていられませんね。	コメントへの返答 2010年10月28日 22:09 ＶＯＬＶＯとは違い、コストの問題もあると思いますが、安全技術は徐々に改善されていくでしょうね。まあ、世界にブランドとして認められるに至るには、そうとう時間はかかると思いますが(~_~;)
ブラスタ(blackstar) 2010年10月28日 12:29 VOLVO吉利が高値で掴んだ理由は、まさにこれでしょうね。純投資というより、やはり安全性の技術が欲しかったのだと思います。そうなれば、海外では吉利のクルマがいずれ日本車よりシェアを取れると思います。	コメントへの返答 2010年10月28日 22:12 やはり安全技術のノウハウがＶＯＬＶＯブランド買収の目的であったというのは、本当のところでしょうね。日本車の技術とコストのバランスは、吉利に比べれば相当先には行っていると思いますが、日本も開発の手は緩めずに進んでいくことが重要ですね。
Ｔ．はや 2010年10月29日 13:59 これじゃ、クラッシャブルゾーンで衝撃吸収しているのか、ただ単に強度不足なのかわからんですねぇ・・・。ボルボの安全技術を軽視しない経営をしてほしいものです・・・。	コメントへの返答 2010年10月29日 21:07 ご無沙汰しています(^^ゞ吉利の買収目的は、ＶＯＬＶＯの安全技術でしょうから、その部分については、大丈夫ではないかと考えていますが、コストダウンなどによる質感の低下などを招かないような手法をお願いしたと思います。

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