Ｋ・Ｖ・Ｒのブログ一覧

以前からヘッドライトの色がＬＥＤの部分の色に対して少し黄色のが気になっておりました。すでにＦＯＧは、ＨＩＤの６０００Ｋに交換済みなので、余計にそう感じるのかもしれませんが(~_~;)

しかし、Ｄ３Ｓという水銀フリーのバーナーは、交換用の社外品だと左右で約６諭吉さんと、とっても高価につき待ち状態が続いておりました。。。

今般、とある部品を使うとＤ４ＳのバーナーをＤ３Ｓとして使用できるということが分かりまして、早速逝ってみました(^^ゞ

結果的には、今のところ問題なく作動しており、Ｄ３Ｓのバーナーよりも大幅に低コストで６０００Ｋの純白色に変更できたので、結果オーライです(^^)

ただ、まだこの方法はあまりポピュラーではないので、自分も様子見をしているところですので、もし実施なされる場合には、自己責任でお願いいたします。。。

気になる方は、詳細については、いつもお世話になっているコチラのお店にお問い合わせください！

土曜日には東京オートサロン以外に続きがありまして(^^ゞ

いつもお世話になっているディーラーさんから、Ａ１のデビューフェアのＤＭをいただいておりましたので、オートサロンもそこそこに越谷まで遠征してきちゃいました（笑）

各メディアでお馴染みのミサノレッドパールエフェクトのボディーカラーにアイスシルバーのコントラストルーフ、スポーツパッケージを装着したＡ１は、ショールームの一番奥に鎮座していました。




ヘッドライトの中央部を通過する特徴的な光のライン。




これは、光源はＬＥＤで、これを光ファイバーのように管状に見えるようにしてあるそうです。自分のS3のテールライトもこの手法で、ここに共通点を発見(^^)




スポーツパッケージ装着車には、リアLEDコンビネーションランプも標準装備。
内装に目を移すと、このクラスのベンチマークをより高い位置に引き上げる、質感の高い内装があります。







エアコンの吹き出し口もかなりの凝り具合（笑）ジェットエンジンのタービンをイメージしているそうです。
根元のカラードスリープは６色から選択可能です。遊び心もいい感じ(^^)




ナビ関係は、６．５インチの格納式モニターがダッシュボード上の見やすい位置に設置され、２０ＧＢの容量を持ったハードディスクにＭＭＩが組み合わされ、中央に設置された節度感のあるツマミにより、車両設定・ナビ・メディア等の切り替えもスムーズに行えました。




価格的は、確かに安くはないかもしれませんが、装備、質感など、実際に目で見て触れた感想から言えば、納得のいく内容ではあるかなぁと感じるモデルです。

今回は試乗車はまだ無く、新しく搭載されたアイドリングストップ等は体験できませんでしたので、それはまた次回の楽しみとしたいと思います(^^♪

毎年の恒例行事となっております東京オートサロンに今年も行ってきました(^^ゞ

朝のうちは少し空いているような感じがしましたが、だんだんと人が増えてきたようで、午後にはまずまずの人出となったのではないでしょうか！？

少しですが写真を撮ってきましたので、スライドショーでどうぞ(^^)

昨日、日本デビューを果たしたばかりのＡ１ですが。。。

Audiといえばquattroということで、当然といえば当然ですが、Ａ１はすでにquattroモデルを発売に向けて着々と開発中のようです。

このクラスでＡＷＤのモデルはあまりないと思いますので、発売されれば結構特異な存在となるのではないでしょうかね。

行く行くは、Ｓ１、ＲＳ１へ繋がっていくのか！？(^^)

予てからデビューが待たれていた、ＡｕｄｉのエントリーモデルのＡ１が２０１１年１月１１日の本日、日本デビューを果たしました(^^♪

ボディサイズは、全長3970mm×全幅1740mm×全高1440mm。ホイールベースは2465mmということで、我がＳ３よりひと回り小さいディメンジョンですが、横幅に関しては、ベースとなったフォルクスワーゲンのポロが５ナンバーサイズなのに対し、３ナンバーサイズとなります。

エンジンは１．４ＬのＴＦＳＩ直噴ターボワングレードで、１２２ＰＳ、２０．４kg-mのスペックとなり、コンパクトなサイズを考えれば、街乗りベースでは、十分軽快でないかと推察されます。

気になる価格は、２８９万円からということで、６０ＧＢのＨＤＤナビ付きのＭＭＩやリアサブウーファー付き10スピーカーシステムが標準装備なのを考えれば、さほど割高な感じもしないと思います。

さて、試乗車が来た際には、百聞は一見にしかずということなので、とりあえず乗ってみることにしましょう(^_-)-☆