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プジョーが４月に開催される北京モーターショーで新コンセプトカーを発表するようです。


（画像はYＡHOO！ニュースより）

まだこのコンセプトカーに関する情報は少なく、車名も公表されていません。ボディサイズに関しては、全長4730mm、全高1310mmと発表になっているとのことです。

また、このコンセプトカーの外観は、筋肉質でありながら、かつ洗練されたスタイルで、4名の乗員とその荷物が積める空間を持たせているとのことで、プジョーは、「ブランドの将来の車の方向性を示す1台」と説明しているらしいので、どのようなモデルになるのか、発表が待ち遠しいです(^^)

一息つこうと思いましたが、やっぱり気になるので、キセノンのロービームも純白化しました(^^ゞ


ファッション性とまあまあ実用性も確保される6000Ｋにしました。


フロント周りの色味に統一感が出て満足です(^^)

ポジションＬＥＤと色味合わず、納車の時から気になっていたフォグランプをＬＥＤ化しました(^^ゞ

前車の時はＨＩＤにしていたんですが、今回は比較的お手軽に交換できるということで、ＬＥＤにした次第です。使用したのは、ＢＥＬＬＯＦのシリウスボールドレイのお手頃価格のほうのマイルドです。色味はかなり純白なので、逆にポジションＬＥＤより白くなっちゃったかな！？（苦笑）今度は、ヘッドライトのキセノンのロービームの色が気になるようになっちゃったので、ゆくゆくは6000Ｋあたりを逝きたいと思います。

室内灯も各部替えました。

フロント、リアセンター、リアサイド、カーゴルーム、フロントカーテシです。そのままだと残光して消えない個所もあるので、その部分は対策してあります。

次はリア周りのＬＥＤ化です。

ライセンスバルブ以外に、リアの向かって左側がバックランプ、右側がリアフォグランプです。バックランプとリアフォグランプは、前車の時に使用していたＬＥＤバルブがそのまま使用できたので、移植です。

今回、いつもお世話になっているお店にお願いしたんですが、入庫ついでに、前車で使用していたＬＯＣＫ音とＬＷＳ２も移植していただきました(^^)

一気に色々と逝きましたので、これで少々小休止します（笑）

今日、所要がありまして、お世話になっているディーラーさんにお邪魔したら、ＥＴＧを搭載した新しい２０８に試乗できるということでしたので、ちょっと試乗コースを一回りしてきました(^^ゞ


（画像は年末ショールームに飾ってある状態の試乗車）

まず乗って感じたのは、「人間が１速→２速にシフトアップしている感覚に近い！」ということでしょうか（笑）車速がのってしまえばあまり感じないんですが、走りだして、１速から２速にシフトアップしていく辺りに少し独特のタイムラグを感じる時があります。「クラッチ切りました！」「２速入れてクラッチつなぎました！」みたいな(^^)前が詰まって、車速が１度落ちて再加速するような場面で、特に顕著に感じるかもしれません(^_^;)

６速ＡＴのウルトラスムーズなシフトチェンジに体が慣れてしまっているため、余計にそう感じるのかもしれませんし、この新機構のＥＴＧに慣れて、アクセルワークなんかでうまくシフトをコントロールできれば、内外装の質感、走りの両面において車としての208の完成度は素晴らしい思います。

今日運転してみて、その運転する楽しさを再確認しましたね(^_-)-☆

もうすでにみなさんもブログ等にアップされていますが、
次期３０８ＳＷが３月のジュネーブショーでワールドプレミアされるようですね。
ちょっと自分なりの感想を。。。(^_^;)


（画像はカービューより）

まず、ぱっと見のシルエットが、これプジョー！？っていう印象を率直に受けました。全体的なデザインイメージは、ドイツ車にとても近づいたように感じられるのは私だけでしょうか！？個人的には、もう少し今までのプジョーらしさというか、そういった部分ももう少し色濃く残してもよかったのかなぁ。。。などと感じたりもしなくもないです(^_^;)


（画像はカービューより）

このあたりのリアの処理に関しては、少し遊び心を感じる部分で、好感がもてる気がしますね。前後ＬＥＤランプが採用されるとのことで、その辺りは一気に最先端になるようです。


（画像はカービューより）

オーディオやエアコンはタッチパネルで操作を行うことになるということなので、完全にアフターパーツのオーディオやナビの取り付けはアウトですね(^_^;)今回、ＶＯＬＶＯから最近買ったナビを移植できることが箱替えの重要な条件となっていた私には、逆に現行型の購入を後押しさせた要因ともなりました（笑）

サイズ的には、現行型より若干長くなり、幅は狭くなり、背が低くなるということのようですが、カーゴルームは容量が拡大され、使い勝手は間違いなく向上することになると思います。７人乗りは設定されるという情報はあるようですが、画像は探しても見つかりませんでした。5008がラインナップにある今、日本に7人乗りを導入したらすごいな。。。

パワートレインは、ハッチバックは１．２Ｌ３気筒中心のラインナップになるようなので、ＳＷも基本はそうなるんでしょうが、新世代プラットフォームで１４０Ｋｇの軽量化を果たしているとはいえ、１．２Ｌにターボを組み合わせて、１１０～１３０ＰＳ、トルクも２１．０キロ前後といわれていますので、はたしてどのような走りになるのか！？

いずれにしても、早く乗ってみたいものです(^^)