Ｋ・Ｖ・Ｒのブログ一覧

フロントのブレーキパッドの残量が大分少なくなり、ローターのほうもディスク面のエッジが出てきたということで、しばらく前に共同購入にお世話になりまして、手配しておりました(^^ゞ

社外キャリパーへの交換ほどの劇的な変化はないと思いますが、リアブレーキとのバランスを考えれば、悪くないのかなと。

それと、最も重要なポイントは、デザインがお気に入りの「ボランズ」がそのまま履けることですかね（笑）

先日の土曜日～日曜日にかけて、富士スピードウェイで開催された、ＷＥＣ世界耐久選手権を観戦してきました。

有名なルマン２４時間耐久レースもこのシリーズの１戦として組み込まれていますが、それより何より、今年、小林可夢偉選手が唯一日本で戦う１戦とあって、富士まで応援に行った次第です(^^ゞ

雨が心配された週末でしたが、土曜日の予選は、何とか全セッションドライでの走行となり、ルマンを戦うマシン達のフルアタック走行を間近で見ることができました(^^)唯一残念だったのが、可夢偉選手のＡＦ　ＣＯＲＳＥ　＃71号車のフェラーリ458イタリアの燃料タンクにトラブルが出て、金曜日のプラクティス２回目から予選の全セッション走行することができなかったということでした(>_<)

変わって日曜日の決勝は、朝から雨が降ったり止んだりの天候となり、決勝がスタートする頃には、雨が強くなってしまい、セーフティーカー先導によりスタートするも２回の赤旗中断の末、結局１６周でレースが中止となってしまいました○ＴＬ

まあ、そのかわりといってはなんですが、２日間、ビッチリとパドック及びピットロードに入り浸っておりましたので、可夢偉選手やフィジケラ選手、ブルーノセナ選手等の元Ｆ１ドライバーを含むたくさんのドライバーの直筆サインをゲットできましたので、今回のミッションは達成ということにいたしましょうか（笑）

先日、スタビライザーの固定部のガタの修理及びリジカラ取り付けにより快適に運転しておりましたが、最近、右フロントサスペンション付近から「コトコト」音が発生。

「むむ。。。これは、定番のスタビリンクのガタが原因か！？」との予測のもと、早速ネットでポチッと部品調達。

本日の夕方、サクッと交換作業後、ロードインプレッション。見事に予想的中で完治し、ひとまずホッとしました～(^^ゞ

今日、予定より１日はやく作業が完了したと主治医より連絡をいただいたので、早速引き取りに行ってきました(^^ゞ



こちらが修理後のフロントスタビライザーの取り付け部です。通常、ブッシュだけではなく、スタビライザーまるごとの交換になるのですが、今回は社外品のスタビブッシュを使用し、スタビはそのまま再利用しました。作業後談ですが、スタビを外すのは簡単みたいですが、純正のブッシュを綺麗に取り除くのがハンパなく大変らしいです(^_^;)主治医のＳさん、大変な作業ありがとうございました～(^.^)/~~~おかげで、車庫入れ時の「ゴトッ」音から解放されました（笑）

リジカラに関しては、画像はないんですが、効果は体験できましたよ！高速コーナーはまだ試していませんが、ふつうに走り出してみて、フロントフロア付近の剛性が上がったような感覚と、フロントサスの入力に対して、サスが柔らかくなった感触といいますか、段差を乗り越える際、「ガタンッ」だったのが「スタンッ」といった感じです。うまく表現できないですが(^_^;)それと、荒れた路面での振動の伝わり方がマイルドになったというか振動が少なくなったように感じます。まあ、プラシーボ効果もあると思いますが(^^ゞいずれにしても、一定の効果はあったようで、よかったなと。



雲の映り込みが綺麗だったので１枚。しばらくは、弄りよりこの艶の維持に勤しみます（笑）

昨日、嫁のＰＯＬＯがエアコンがキンキンに冷えるようになって無事帰還しました。

入れ替えに、今度は８５５がスタビライザーの取り付け部修理およびリジカラ取り付けのため、主治医に入院です。

水曜日引き取り予定。効果を体感するのが楽しみです(^_-)-☆